Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
1
Министерство образования Российской Федерации
«МАТИ» - РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. К. Э. ЦИОЛКОВСКОГО
КУРСОВАЯ РАБОТА
«AIRBUS A340-600»
Выполнила студентка группы: 5ПМХ-4ДБ-076
Волкова Алла
Москва 2013
2
Содержание:
3
Краткая история создания
A340-600 - дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. Самолет принадлежит семейству дальнемагистральных самолетов А330/340 и является дальнейшим развитием модели А340-500. А340-600 является самым большим по пассажировместимости самолетом из семейства А330/340. На самолете установлены баки с горючим общей вместительностью - 194880 л, что позволяет перевозить 380 человек в трехклассной конфигурации на расстояние 7500 морских миль (13900 километров).
Проект самолёта А340 (первоначально ТА11(ТА — twin aisle — «широкофюзеляжный»)) был впервые представлен публике в 1981 году в ноябрьском издании журнала Air International. В номере указывались и предполагаемые
4
характеристики будущего самолёта. В сентябре 1982 г консорциум сообщил, что у нового самолёта будет общая конструкция планера. Программа разработки А340 была запущена в июне 1987 года. Цель — создать дальнемагистрального «собрата» для ближнемагистрального А320 и среднемагистрального А300. В то время двухмоторные самолёты Airbus проигрывали четырёхдвигательному Boeing 747 по нормам ETOPS: двухдвигательные самолёты в течение рейса всегда должны находиться на определённом расстоянии от запасного аэродрома на случай отказа одного из двигателей. В этом отношении А340 был в семействе Airbus принципиально новым самолётом, созданным специально для межконтинентальных перелётов.
Посетители 44-го международного авиакосмического салона в Ле Бурже 2001 с интересом наблюдали за полетами нового суперлайнера консорциума "Эрбас" А340-600. Выглядел он очень привлекательно, легко набирал высоту, смело и уверенно делал крутые развороты, без оглушительного рева садился. За неделю с лишним ежедневных показательных полетов лайнер стал любимцем публики.Лайнер оснащен двигателями "Трент-500" с высокой степенью двухконтурности. Они специально разработаны фирмой "Роллс-Ройс" для обеспечения стабильно высокой топливной экономичности, так необходимой для полетов на длительные расстояния. Кстати, "пятисотые" двигатели отличаются новой турбиной низкого давления, улучшенными характеристиками лопаток.
А340-600 впервые поднялся в небо 23 апреля 2001-го года.
5
Начальные данные
Необходимо спроектировать пассажирский самолет со следующими параметрами:
Число пассажиров - 380.
Крейсерская скорость – 890км/ч.
Дальность полета – 13 890км.
Категория аэродрома – А.
Концепция – сверхдальние авиалинии.
Самолеты-аналоги выбираем из таблицы с летно-техническими и взлетно-посадочными характеристиками близкими к проектируемому самолету. Таковыми являются . Основные данные этих самолетов представлены в таблице.
|
Характеристика |
AIRBUS A340-600 |
Boeing 767-300 |
Boeing 747-400 |
Boeing 777-200 |
AIRBUS A340-500 |
|
Первый полёт |
23 апреля 2001г. |
30 января 1986 г |
29 апреля 1988 г. |
12 июня 1994 г. |
11 февраля 2002 года |
|
Начало эксплуатации |
2002г. |
1987г. |
январь 1989 г |
1995г. |
2003г. |
|
Размах крыла |
63,5м |
47,6 |
64,4 |
60,9 |
63,45 |
|
Длина |
75,3м |
54,9 |
70,7 |
73,9 |
67,9 |
|
Высота в хвосте |
17,3м |
15,8 |
19,4 |
18,5 |
17,28 |
|
Площадь крыла |
437,3м |
283,3 |
541,2 |
427,8 |
439,4 |
|
Полезная нагрузка |
380 пассажиров в трехклассной конфигурации |
216 пассажиров в салоне смешанного класса |
416 пассажиров в 3-х классной конфигурации |
305-328 пассажиров в кабине трех классов |
313 пассажиров в трехклассной конфигурации |
|
Макс. Взлётная масса |
365 000 кг |
158 760 |
396 900 |
299370 |
365000 |
|
Макс. пассажировместимость |
475 |
350 |
594 |
440 |
375 |
|
Экипаж |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Крейсерская скорость |
885 |
850 |
920 |
905 |
885 |
|
Максимальная скорость |
917 |
970 |
965 |
945 |
917 |
|
Эксплуатационный потолок |
12500 |
13100 |
13750 |
13100 |
12500 |
|
Дальность полёта (при макс. нагрузке) |
14600 |
11000 |
13570 |
9649 |
13350 |
|
Двигатели (4шт.) |
R-R Trent 556, |
GE CF6-80C2B, |
GE CF6-80C2B, |
P&W PW4090, |
RR Trent 500 |
6
Выбор типа и параметров двигателя.
При выборе двигателя руководствуемся следующими показателями: минимальный удельный расход топлива, минимальный удельный вес двигателя и максимальная лобовая тяга. Ранжирование этих показателей производим в соответствии с выбранной концепцией самолета.
Trent 556 - двухконтурный турбореактивный двигатель, предназначен для установки на самолет Airbus A340-600.
|
Технические характеристики двигателя RR Trent 556 |
|
|
Тяга на взлётном режиме: |
|
|
Тяга на крейсерском режиме (Н=11км, М=0,8): |
|
|
Уд. Расх. Топлива на крейс. Режиме (Н=11км, М=0,8): |
|
|
Степень повышения давления в компрессоре: |
|
|
Степень двухконтурности: |
|
|
Макс. Расход воздуха: |
|
|
Макс. Температура перед турбиной: |
|
|
Длина: |
3900 мм |
|
Диаметр вентилятора: |
2500 мм |
|
Сухая масса: |
4835 кг |