Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Крейсер « Варяг ».
В ночь с 26 на 27 января 1904 года, без объявления войны японские военно-морские силы русскую Тихоокеанскую эскадру на внешнем рейде крепости Порт-Артур. Десять миноносцев нанесли удар самодвижущимися минами Уйтхэда по стоявшим на внешнем рейде русским броненосцам. Из 16-ти выпущенных торпед в цель попали только 3, тяжело повредив новейшие броненосцы
« Цесаревич » и « Ретвизан ». Получил поврежедния бронепалубный крейсер «Поллада ».
Поражение русского оружия в японской войне невозможно понять не осмыслив мистическую, иными словами религиозную составляющую исторического процесса. Но сначала надо отслоить чёрные и не очень чёрные искажающие действительность мифы. Легенды начинаются с первых же минут войны. Например, существует утверждение обильно подогретое автором многочисленных сказок на исторические темы Валентином Пикулем о всесильной японской шпионской сети на Дальнем Востоке. Сеть, конечно, была. В силу рассового соответствия японцам легко было внедряться в русское окружение под видом китайских рабочих. Так, во главе Порт-Артурского ассенизационного обоза верхом на бочке с нечистотами разъезжал полковник японского генерального штаба.
Однако, сведения полученные адмиралом Того от разведчиков были не на высоте. Второй отряд миноносцев в количестве 8 вымпелов вместо Порт-Артура атаковал порты Дальний и Талиенван, в которых не было ни одной русской боевой единицы. Имей Того более верные сведения катастрофа могла быть полной. Шпионская сеть была, но значение её не было решающим.
Другую легенду, уходящую корнями в русские газеты 1904 года - легенду о том, что в вечер перед японской атакой большая часть офицеров эскадры присутствовала не на кораблях, а на балу по случаю именин супруги командующего эскадрой адмирала Старка пустил в жизнь писатель Степанов. Заметим, что в остальном его двухтомный роман-эпопея « Порт-Артур » не только увлекательное чтиво, но и весьма верное описание исторических событий.
Именины у жены адмирала были, но празднование их было отложено до более спокойных времён. А в реальности на флагманском броненосце шло совещание посвящённое назначенному на утро учебному выходу в море. Все орудия, кроме главного калибра, были заряжены и готовы к немедленному открытию огня. Разбуженные первыми выстрелами экипажи не только отразили подлую вылазку японцев, но пользуясь таблицами и методой вработанной незадолго до войны выдающимся русским морским теоретиком адмиралом С. О. Макаровым спасли от потопления все три повреждённых судна. Кстати, тот же Макаров предупреждал об опасности нахождения судов на внешнем рейде. За день до японской атаки флотоводец писал:
« Никакая бдительность не может воспрепятствовать неприятелю обрушиться на флот… Если мы не поставим теперь же во внутренний бассейн флот, то мы принуждены будем это сделать после первой ночной атаки, дорого заплатив за ошибку. »
Вице-адмирал С. О. Макаров.
В царской армии и тем более на кораблях флота Его Величества занимались не только парадами или уборкой палубы, как может показаться человеку читающему книгу Пикуля или Новикова-Прибоя. Корабельные инженеры руководя прекрасно выученными трюмными командами спасли корабли от неминуемого опрокидывания. Заметим, что в 1956 году, в Севастополе, при взрыве на линкоре
« Новороссийск » подобной выучки, к сожалению, не наблюдалось. У русского царского флота была высочайшая среди тогдашних военных флотов морская практика.
Подобную школу советский военный флот приобрёл со второй половины 70-ых годов выйдя из Балтийского и Черноморского маловодья на просторы мирового океана. Между тем, любой корабль русского балтийского флота, из состава которого и формировалась эскадра Тихого океана, выполняя плавание к месту несения службы совершал почти кругосветное плавание. Клевета на царский флот была не случайной. Она должна была прикрыть уничтожение русской морской традиции, не пропитой согласно Пикулю и Новикову-Прибою в кабаках, не потопленную под Порт-Артуром и в Цусиме, но расстреляную на кровавом льду мятежного Гельсингфокса ( ? ) в феврале 1917 года.
Русская эскадра начала серьёзную подготовку к неизбежной войне с марта 1903 года, когда адмирал Старк отдал приказ переменить белый парадный окрас кораблей на боевой тёмно-оливковый.
Сегодня корабли всех военных флотов мира окрашены в различные оттенки серого цвета. Но русским кораблям предстояло воевать в Жёлтом море, которое будучи жёлтым от плёсовой ( ? ) взвеси у китайских берегов по мере удаления от Китая становится мутно-зелёным. Русские корабли окрашивались применительно к конкретному театру военных действий. В истории человечества это была первая война, в которой боевые корабли сменили парадно-боевую окраску на защитный цвет. Русская военная мысль шла в ногу со временем.
Чтобы разоблачить ещё одну легенду вернёмся не надолго в Петербург. Считается, что русская дипломатия ничего не делала для того, чтобы если не предупредить, то хотя бы оттянуть начало войны. Это совершенно не соответствует исторической действительности. В ходе переговоров по конфликтным вопросам Манчжурии перед самой войной русскому послу в Токио была направлена из Петербурга телеграмма, которая разрешала уступки. Следует напомнить, что изобретённая Поповым и Маркони радиосвязь была ещё только в первом десятилетии своего существования и посольства не имели прямой, независимой связи со своими правительствами. Так вот, японские телеграфисты задержали дипломатическую депешу. Надо думать, что не без соответствующего указания Японского кабинета. Воспользовавшись неполучением ответа на свои раннее выдвинутые требования Японская Империя 24 января 1904 года разорвала дипломатические отношения с Россией, предложив российскому посланнику барону Розену незамедлительно покинуть страну « хризантем ».
Вот как выразила японское общественное мнение японская газета « Ници-Ници »:
« Бейте и гоните дикую орду, пусть наше знамя водрузится на вершинах Урала. »
Японская газета « Ници-Ници ».
Заметим, что до написания Адольфом Гитлером печально известной « Майн Кампф » оставалось ещё 20 лет. В кайзеровской Германии о подобном не мечтали даже отцы немецкой геполитической теории, вроде Хаусхофера ( ? ). Что же касается дикости, то современным русским людям, которым телевидение навязывает разнообразные самурайские сказки следует помнить, что главный японский военный кодекс Бусидо содержит прямые предписания ритуального каннибализма. Самурай победитель для закрепелния собственной победы должен съесть суши из печени убитого врага.
Одевшись в европейскую одежду и раздав самураям европейские титулы баронов и виконтов Япония не очень-то стремилась проникнуться духом рыцарства. Пользуясь отсутствием на гражданских судах дальней радиосвязи возле всё той же Цусимы в 3 милях от корейского берега японцы захватили русский пароход « Екатеринослав ». Там же в корейском порту Фузан захватили пароход « Мукдэн ». Тогда же на рейде Нагасаки захватывают другие пароходы России, при чём их капитанам не дают возможности связаться с русской консульской службой. День спустя в Жёлтом море с 100 милях от Порт-Артура пиратски захвачен транспорт « Монголия ». По трагической случайности он вёз в Порт-Артур комплект воздухоплавательного парка. Именно этих аэростатов будет не хватать русским артиллеристам для успешной контрбатарейной стрельбы пол года спустя.
На следующее утро, после атаки Порт-Артура, на рейде карейского порта Чимульпа ( ? ) японцы атаковали бронепалубный крейсер « Варяг » и канонерскую лодку
« Кореец ». Можно долго говорить о просчётах царского наместника на Дальнем Востоке адмирала Алексеева, вовремя не отозвавшего корабли обеспечивающие безопасность русской дипломатической миссии, но всё же коварство японцев порвавших подводный телеграфный кабель обеспечивающий связь корейской столицы Сеула с внешним миром, находилось далеко за пределами традиций тогдашней дипломатии, которым в ту эпоху, в отличии от наших дней, следовали неукоснительно.
Вечером 26 числа « Кореец » вышел в море с целью доставки дипломатической почты и получения дальнейших указаний. Однако на выходе из бухты он был перехвачен японским отрядом в составе 6 крейсеров и 8 миноносцев-истребителей. Угрожающими манёврами японцы заставили
« Корейца » лечь на обратный курс, при этом, в момент поворота он был атакован миноносцами. Маневрируя, командир канонерки капитан второго ранга Г. П. Беляев уклонился от японских торпед и вернулся на внутренний рейд Чимульпа.
Сегодня модно дискутировать о том, как должен был поступить командир « Варяга » Руднев. Высказываются мнения, что он должен был попытаться осуществить ночной прорыв, оставив тихоходный « Кореец » в любом случае обречённого на верную гибель.
В реальности всё было сложнее. Здесь наступает время развеять ещё одну устойчивую легенду, называющую
« Варяг » лучшим крейсером Порт-Артурской эскадры. В реальности всё было не так. Построенный в США на верфях « Крамп и сыновья » действительно красивый крейсер обладал, если так можно выразиться, « врождённым
пороком сердца ». Его паровые котлы имели серьёзные конструктивные недостатки и не могли держать высокое давление необходимое для развития полного хода. На Дальнем Востоке у России не было необходимой ремонтной базы и устранить дефект можно было либо в Филадельфии, на верфи его построившей, либо по возвращении после боевой службы в Кронштадт. В тот последний вечер его полный ход не мог превышать 17 узлов.
К тому же, порт Чимульпа мелководен, а фарватер его узок и извилист. Даже в полном приливе выход из него был крайне затруднителен. Руднев не делал ошибок. Его корабль был неисправен, а узость фарватера не давала возможности обойти японский крейсерский отряд. Руднев принял единственное возможное для русского офицера решение - гибельное для корабля и экипажа, но спасительное для русской чести.
« Мы идём на прорыв и вступим в бой с вражеской эскадрой как бы она сильна ни была. Мы не сдадим кораблей и будем сражаться до последней возможности и до последней капли крови. »
Из обращения капитана 1-го ранга В. Ф. Руднева к экипажу крейсера « Варяг ».
В 11.30 утра 27 января « Варяг » и « Кореец » снялись с якорей. Когда они идя навстречу неминуемой гибели проходили мимо европейских кораблей-стационеров оркестр на них играли русский гимн. « Варяг » шёл на встречу с эскадрой адмирала С. Уриу состоявшую из 6 крейсеров, при чём, что даже один флагманский корабль противника броненосный крейсер « Асама » вооружённый восьмидюймовыми башенными пушками в несколько раз превосходил русский крейсер по огневой мощи.
« Асама » - броненосный крейсер. Построен в Англии. Водоизмещение 8 тыс. тонн. Скорость хода 21 узел. Главные механизмы и артиллерия прикрыты бронёй.
Вооружение: 4 - восьмидюймовых орудия и 14 шестидюймовых. Вес восьмидюймового
( 203 миллиметрового ) снаряда - 100 кг.
На один борт могли стрелять 4 восьмидюймовых и 7 шестидюймовых пушек.
Между тем из 12-ти шестидюймовых пушек « Варяга » на один борт могли вести огонь только семь орудий. Вес шестидюймового снаряда 50 кг. А ведь вслед за « Асамой » шли ещё 5 мало чем уступавших по боевой мощи крейсеров. Обладая большей дальностью огня в 11.45
« Асама » первым открыл огонь. Когда противники сблизились ударила артиллерия русского крейсера. Первой жертвой пал стоявший на своём посту мичман граф А. М. Нирод. Японский снаряд ударил его в грудь. После боя была найдена только кисть руки с фамильным перстнем.
Жестокий бой продолжался 45 минут. Из экипажа в 557 человек было убито 31 и ранено 190 моряков. Выпустив 1105 снарядов крейсер почти расстерлял имевшийся боекомплект. Многие орудия были разбиты. Огонь с
« Варяга » значаительно ослабел и Руднев приказал повернуть обратно в порт.
По возвращении на рейд, в виду невозможности продолжать бой в 18.10 минут « Варяг » был затоплен, а канонерская лодка « Кореец » взорвана. Вместе с боевыми кораблями был сожжён и затполен находившийся в порту русский пароход « Сумбери » ( ? ). Русские экипажи перешли на крейсеры-стационеры нейтральных держав. Только американская канонерка отказалась оказать помощь русским. По настоянию комнадира французского крейсера
« Паскаль » тяжело раненых русских моряков принял на берегу японский госпиталь Красного Креста. Надо отдать должное японцам, в эту войну они действительно вели себя по рыцарски. Высоко оценив мужество русских моряков адмирал Уриу приказал считать их не военнопленными, но потерпевшими кораблекрушение. К сожалению в японской военной истории такое благородство проявилось в первый и последний раз.
Подвиг « Варяга » произвёл сильное впечатление не только в России, но и за её пределами. Сегодня мало кто помнит, что слова « Варяга », одной из самых любимых народом песен написаны немецким поэтом Рудольфом Грейнцем. А мы знаем их в замечательном переводе Евгении Студенской.
В марте месяце героические экипажи прибыли в Одессу. Их возвращение по железной дороге в Петербург стало по истине триумфальным шествием венцом чествования стало встреча в столице 16 апреля « варяжцы » прошли по Невскому проспекту и были приняты в Зимнем Дворце. На обеде в честь героев Чимульпа Император обращаясь к матросам « Варяга » сказал:
« Многие из вас своей кровью занесли в летопись нашего флота дело, достойное подвигов ваших предков - дедов и отцов, которые совершены ими на « Азове » и « Меркурии ». Теперь и вы своим подвигом прибавили новую страницу в истории нашего флота, присоединив к ним имена « Варяга » и « Корейца ». »
Император Николай Второй.
Между тем война шла своим чередом. Первой задачей японцев было завоевание господства на море. Для этого они предприняли серию ночных атак пароходами-брандерами, которые намечалось потопить в узком проходе Порт-Артурской гавани. Но русские моряки и артиллеристы береговых батарей отразили все попытки врага. И всё же русский флот активных действий не предпринимал. Обезпокоенный этим русский Император принимает блестящее кадровое решение. Новым командующим флотом на Тихом океане назначается вице-адмирал Степан Осипович Макаров - храбрый офицер, награждённый в Балканскую войну Георгиевским крестом, блестящий морской теоретик, явившийся основателем нового класса кораблей торпедных катеров и миноносцев, кораблестроитель и полярный исследователь, создатель первого в мире линейного ледокола « Ермак », создатель так называемой
« теории непотопляемости » корабля, действие в соответствии с которой спасли повреждённые японцами в первой ночной атаке корабли. Макаров был лучшей кандидатурой.
Под флагом Макарова русские броненосцы научились делать невозможное - выходить в море из гавани через узкий мелководный проход за одну большую воду да ещё и без буксиров. Комендоры русских броненосцев стреляли заметно лучше своих японских коллег. Макаров готовил флот к генеральному сражению. Ему оставалось дождаться ввода в строй повреждённых в первую ночь войны кораблей.
Порт-Артур не распологал сухим доком способным принять тяжёлый броненосец. Напоенные коммунистической русофобской желчью отечественные историки любят ставить это в вину чуть ли не самому Императору Николаю. Напомним, что это весьма дорогое сооружение. Например, тяжёлые корабли Советского, а теперь и Российского Северного флота по сию пору пользуются плавучим доком. Вот только привезти плавучий док из Петербрга на Дальний Восток - это буксировочная операция невыполнима и в современных условиях. Но русские инженеры нашли выход. Были созданы фигурные киссоны, позволившие работать с подводными пробоинами в сухих камерах.
Русские миноносцы регулярно выходили в море на поиск маневренной базы японского флота. В одной из таких влозок совершил свой безсмертный подвиг контрминоносец « Стерегущий », вступивший в неравный бой с 4-мя японскими миноносцами и погибший не спустив флага. В холодное утро 31 марта его подвиг повторил миноносец
« Страшный » атакованный 6-тю японскими миноносцами-истребителями. К сожалению, его героическая гибель послужила прологом события куда более трагического для судеб войны и русского Дальневосточного флота.
Наблюдая поединок русского миноносца с японским отрядом на помощь ему устремился дежурный крейсер
« Баян ». Подойдя к месту гибели «Страшного » он отогнал японские миноносцы, но и сам попал под огонь подходившей со стороны открытого моря японской эскадры. Подобрав из воды пятерых уцелевших моряков «Баян » начал отходить под прикрытие береговых батарей. Навстречу крейсеру уже шли броненосцы русской эскадры. В 21.43 под правой скулой флагманского броненосца
« Петропавловск » прогремел чудовищной силы взрыв, спустя несколько секунд второй, ещё более сильный. Нос броненосца отломился и он мгновенно ушёл под воду. Вместе с вице-адмиралом Макаровым холодные воды Жёлтого моря поглотили его близкого друга художника-баталиста Верещагина, начльника штаба контр-адмирала М. П. Моласа, 27 офицеров и 630 матросов. Зато со дна моря всплыл Великий Князь Кирилл Владимирович, всплыл за тем, чтобы в марте 1917 года предать Царя сдав ничтожеству из Временного Правительства вверенный ему гвардейский флотский экипаж. Всплыл за тем, чтобы стать прародителем нынешнего, так называемого, претендента на русский престол принца Гиоргия Гугенцолерна ( ? ).
Здесь стоит вспомнить историю путешествия на Дальний Восток, Порт-Артурской иконы Божией Матери « Богородица на мечах ». Россию не раз спасала заступничество чудотворных икон, не только в древние времена.
В 1853 году по духовному откровению в осаждённый Севастополь была послана Жировицкая икона Пресвятой Богородицы. Но главнокомандующий в Севастополе адмирал Меньшиков кощунственно заявил, что при обороне он и без женщин обойдётся. Всю войну икона простояла в северном укрепелнии Севастополя, прикрывавшем шедшую из Бахчисарая дорогу, по которой шёл подвоз припасов в осаждённую крепость. Словно заворожённые союзники бились лбами о неприступные бастионы. Ничтожное укрепление на северной стороне бывшее ключом ко всем русским коммуникациям не подвергалось даже блокаде.
В середине 20-го столетия в первое лето Великой Отечественной Войны история заступничества Пречистой повторилось как и в древние времена. Откровение будет явлено Илии митрополиту Гор Ливанских. Три дня и три ночи проведёт он в неусыпной молитве в пещерной келии прежде чем октроется ему воля Небесной Заступницы. Он напишет письмо Сталину, в котором напишет о том, что по воле Пречистой Божией Матери должно прекратить гонения на Церковь, открыть храмы и служить молебны перед Казанской иконой. Но по совершении которых следует обнести этой иконой Москву и Ленинград. Икона облетела осаждённые города на борту боевого самолёта.
На подмосковье упали неслыханне морозы. Когда немецким танкистам оставался один бросок до стен Кремля моторы их машин нельзя было привести в действие. Да и под Ленинградом немцев остановил не безжалостный к своим солдатам маршал Жуков. За три дня до его прибытия на Ленинградский фронт Гитлер забрал у штурмовавшего Ленинград фон Лееба единственную его ударную силу, танковую группу и отправил её на московское направление. И это в тот момент когда немецкие такни готовы были прорвать последние траншеи отделявшие немецкую пехоту от городских окраин. То же самое случилось и на Дальнем Востоке. Порт-Артурская икона только побывала в Порт-Артуре и вместе с поездом царского наместника адмирала Алексеева переехала во Владивосток, где и пребывала до самого окончания войны.
Но ведь вот что интересно. Владивосток бывший в отличии от Порт-Артура ключом не только к Манчжурии, но и ко всему Дальнему Востоку, а мы знаем, что для японцев целью войны была не только Манчжурия, но и всё русское дальневосточье. Японские газеты призывали поднять знамёна Микадо не где-то, а на Уральских горах. Так вот, Владивосток совершенно беззащитный с суши и не имевший гарнизона ( всего 10 тыс. человек ) не был атакован японцами, которые словно забыли о его существовании.
После гибели вице-адмирала Макарова японцы ощутили себя почти безраздельными хозяевами в водах Жёлтого моря. Не желая признавать бытие Божие многие историки и по ныне приписывают трагическую гибель командующего удачной реализации японцами разведывательной информации. Подрыв на минной банке, то есть на связке из нескольких якорных мин не могло быть заранее спланировано ведь море это не шоссе и не железная дорога, и слишком далёк был от шаблона русский флотоводец.
Макаров никогда не действовал по шаблону. Тяжёлм броненосцам он предпочитал стремительные крейсера такие как « Баян » и « Новик ». Выход в море на медлительном
« Петропавловске » был не правилом, но наоборот исключением из правила. Мина на его пути не могла быть блестящей реализации японской злой воли. Неверующий в Бога человек склонен называть такое злым роком, ударом судьбы. Но лучше сказать, что это было попущением Божиим.
Когда Бог карает человека, Он не бьёт его ударом грома небесного, Он попросту лишает его разума. В японскую войну русские солдаты и матросы, младшие и старшие офицеры до полковника и капитана 1-го ранга будут храбры, смекалисты, инициативны, и только военные вожди, не утратив при этом личного мужества словно оцепенеют и в этом необъяснимом оцепенении поведут на смерть вверенные им войска и боевые корабли. Всё это будет следствием всё возраставшего, в тогдашнем русском обществе атеизма.
Русская либеральная интеллигенция мечтала о поражении царского режима в любой войне, с любым внешним врагом потому, что она мечтала об уничтожении самодержавия в России. А коли так, любое тактическое поражение встречалось с восторгом, с ликованием.
В начале апреля, сразу за гибелью вице-адмирала Макарова первая японская армия генерала Куроки, высадившись в уже известном нам Чимульпа двинется на север, навстречу русским полкам. Русскому солдату предстоит покрыть себя немеркнущей славой, но русскому командованию предстоит совершить ошибки неподвластные человеческой логике. Нет, не случайными будут слова кровавого Ленина о капитуляции Порт-Артура как о прологе капитуляции царизма. Правда, бесноватый Ленин слукавит. Это будет не просто крушение царской власти, но это будет погибель Русского Государства и как таковой русской государственности, государственности русского народа.
Историк, военный эксперт - Николай Смирнов;
Журналист - Лидия Болгарчук;
Историк Русской Православной Церкви,
профессор Международной Славянской Академии Наук -
Николай Симаков;
Историк, профессор РГПУ им. А. И. Герцена, доктор философских наук, кандидат исторических наук,
профессор Петербургской Духовной Академии -
Андрей Вассоевич;
Корреспондент - Татьяна Чумичёва;
Историк - Пётр Мультатули;
Офицер разведки и контрразведки - Николай Волков;
Научный консультант, кондидат исторических наук,
руководитель исторического отдела журнала « Москва »,
рук. Православного Центра Политических Исследований - Михаил Смолин;
Консультант по вопросам разведки и контрразведки -
Геннадий Силинский;
Журналист, сотрудник архива - Андрей Михайлов;
Историк, публицист - Николай Стариков;
Продюсер - Александр Алексеев;
Музыка - Сергей Дягилев;
Автор и руководитель проекта историк-аналитик -
Михаил Ширяев;
набор текста - лоботряс и шалапай Дмитрий Кадагишвили.
http://vk.com/d.kadagishvili