Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
1. Что такое основной технологический процесс
(!) процесс изготовления или ремонта изделий, составляющих программу выпуска
2. Что такое вспомогательный производственный процесс
(!) изготовление продукции, потребляемой самим предприятием в основном производстве
3. Что такое обслуживающий производственны1й процесс
(!) процесс связанный с оказанием услуг основному и вспомогательному производствам
4. Что такое технологический процесс
(!) часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по
5. Что такое рабочее место
(!) часть производственной площади, на которой размещены исполнители работ и
6. Что такое технологическая операция
(!) законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте с сохранением вида работ
7. Назовите из перечисленных показатель качества продукции
(!) надёжность
8. Назовите из перечисленных показатель качества продукции
(!) трудоёмкость
9. Назовите из перечисленных показатель качества продукции
(!) производительность
10. Сборка изделий может быть
(!) узловой
11. Узловая сборка может быть
(!) стационарной
12. Узловая сборка может быть
(!) подвижной
13. Назовите известные Вам виды погрешностей, имеющих место при ремонте деталей вагона
(!) конструкторские
14. Назовите известные Вам из перечисленных виды погрешностей, имеющих место при ремонте деталей вагона
(!) производственные
15. Метод изучения погрешностей, имеющих место при изготовлении или ремонте деталей вагона
(!) аналитический
16. Что такое износ детали?
(!) Изменение размеров детали
17. Что понимается под износом детали?
(!) Изменение формы детали
18. Назовите причины износов детали:
(!) От трения
19. Повреждения деталей могут быть:
(!) От механических повреждений
20. Детали могут быть повреждены:
(!) Коррозией
21. Ремонт вагонов может быть:
(!) Капитальным
22. Плановый ремонт может быть:
(!) Деповским
23. Капитальный ремонт грузового крытого вагона выполняется:
(!) Один раз в 12 года
24. Капитальный ремонт пассажирского ЦМВ вагона выполняется:
(!) Один раз в 4 года
25. Что такое сварка деталей?
(!) Процесс получения неразъемных соединений
26. Для сварки низкоуглеродистых сталей используются электроды:
(!) Э42; Э46
27. Для сварки среднеуглеродистых сталей используются электроды:
(!) Э46А; Э50А
28. Для сварки низколегированных сталей используются электроды:
(!) Э42А; Э46А; Э50А
29. Для сварки деталей из легированных сталей повышенной прочности используются электроды:
(!) Э60А
30. Для наплавки стальных деталей используются электроды:
(!) Э10-Г2; Э11-Г3; Э12-Г4
31. Для сварки и наплавки чугунных деталей используются электроды:
(!) ОЗЖН-1
32. Марка электрода подбирается в зависимости от:
(!) Марки свариваемого металла
33. Хромирование - это:
(!) Осаждение хрома на ремонтируемую деталь из электролита
34. Осталивание ремонтируемых деталей - это:
(!) Покрытие изношенной поверхности детали гальваническим путем сталью
35. Никелирование детали - это:
(!) Нанесение никель-фосфатных покрытий на поверхность обрабатываемой детали
36. Меднение детали - это:
(!) Защитное покрытие отдельных участков деталей из цианистых или аммиачных электролитов
37. Металлизация - это:
(!) Процесс нанесения расплавленного металла на поверхность ремонтируемой детали воздухом
38. Покрытие полимерными материалами поверхности детали для:
(!) Восстановление размеров изношенной детали
39. При обработке полимерами детали соединяют под давлением:
(!) 0,3-0,4 МПа
40. При обработке полимерами детали выдерживают в печи при температуре:
(!) 170 - 180 С
41. При обработке полимерами детали выдерживают в печи в течение:
(!) 1 - 1.5 час
42. Обточка, расточка деталей относится к:
(!) Обработка деталей резанием
43. Шлифование деталей относится к:
(!) Обработка деталей резанием
44. Раздача и обжатие - это:
(!) Восстановление цилиндрических полых деталей методом пластической деформации
45. Для сварки низкоуглеродистых сталей используются электроды:
(!) Э42; Э46
46. Для сварки среднеуглеродистых сталей используются электроды:
(!) Э46А; Э50А
47. Для сварки низколегированных сталей используются электроды:
(!) Э42А; Э46А; Э50А
48. Осадка - это:
(!) Изменение поперечного сечения детали методом пластической деформации
49. Для сварки деталей из легированных сталей повышенной прочности используются электроды:
(!) Э60А
50. Для наплавки стальных деталей используются электроды:
(!) Э10-Г2; Э11-Г3; Э12-Г4
51. Для сварки и наплавки чугунных деталей используются электроды:
(!) ОЗЖН-1
52. Марка электрода подбирается в зависимости от:
(!) Марки свариваемого металла
53. Хромирование - это:
(!) Осаждение хрома на ремонтируемую деталь из электролита
54. Осталивание ремонтируемых деталей - это:
(!) Покрытие изношенной поверхности детали гальваническим путем сталью
55. Никелирование детали - это:
(!) Нанесение никель-фосфатных покрытий на поверхность обрабатываемой детали
56. Меднение детали - это:
(!) Защитное покрытие отдельных участков деталей из цианистых или аммиачных электролитов
57. Металлизация - это:
(!) Процесс нанесения расплавленного металла на поверхность ремонтируемой детали воздухом
58. Покрытие полимерными материалами поверхности детали для:
(!) Восстановление размеров изношенной детали
59. При обработке полимерами детали соединяют под давлением:
(!) 0.3 - 0.4 МПа
60. При обработке полимерами детали выдерживают в печи при температуре:
(!) 170 - 180 С
61. При обработке полимерами детали выдерживают в печи в течение:
(!) 1 - 1.5 час
62. Обточка, расточка деталей относится к:
(!) Обработка деталей резанием
63. Шлифование деталей относится к:
(!) Обработка деталей резанием
64. Осадка - это:
(!) Изменение поперечного сечения детали методом пластической деформации
65. Раздача и обжатие - это:
(!) Восстановление цилиндрических полых деталей методом пластической деформации
66. Рама тележки КВЗ-ЦНИИ:
(!) Штампосварная
67. Марка электродов при сварке элементов тележки КВЗ-ЦНИИ при ее ремонте:
(!) Э-42
68. Боковые балки тележки ЦНИИ-Х3 изготавливают из стали:
(!) Низколегированной
69. Преимущество штампосварной соединительной балки восьмиосной тележки перед литой:
(!) Меньшая масса
70. Раму тележки КВЗ-ЦНИИ собирают:
(!) На специальном кондукторе
71. Сечение боковой продольной рамы тележки КВЗ-ЦНИИ состоит из:
(!) Двух швеллеров
72. Допустимое отклонение положения шпинтонов поперек тележки КВЗ-ЦНИИ при ее ремонте:
(!) ±2 мм
73. В состав формовочных смесей при отливке боковой балки тележки ЦНИИ-Х3-О входит:
(!) Сульфитная щелочь
74. Допустимое расстояние между осями скользунов тележки ЦНИИ-Х3-О:
(!) 1524 мм
75. Трущиеся части тележки КВ3-ЦНИИ смазывают консистентной смазкой типа:
(!) Л3-ЦНИИ
76. Сварку рамы тележки КВ3-ЦНИИ осуществляют автоматом типа:
(!) ТС-32
77. Допустимое отклонение положения шпинтонов вдоль тележки КВ3-ЦНИИ при ее ремонте:
(!) 2мм
78. Надрессорную балку тележки ЦНИИ-Х3-О изготавливают из стали:
(!) Низколегированной
79. Допустимая разность высот пружин в рессорном комплекте тележки ЦНИИ-Х3:
(!) 3 мм
80. Допустимый износ опорной поверхности пятника тележки ЦНИИ-Х3 не более:
(!) 5 мм
81. Продольные и вспомогательные рамы тележки КВЗ-ЦНИИ изготавливаются из листовой стали толщиной:
(!) 14 мм
82. Допустимое отклонение положения шпинтонов по диагонали тележки КВЗ-ЦНИИ при ремонте:
(!) +,-5мм
83. В состав формовочных смесей при отливке боковой балки тележки ЦНИИ-Х3 входит:
(!) Кварцевый песок
84. Допустимая высота от головки рельса до подпятникового места тележки ЦНИИ-Х3:
(!) 803-18
85. Количество позиций при ремонте тележки КВЗ-ЦНИИ:
(!) 7
86. Назовите рациональную температуру моющего раствора при обмывке вагонов и их узлов?
(!) 70-95 С
87. Назовите давление моющих струй в установках для обмывки вагонов ?
(!) 0.5-1.6 МПа
88. Назовите давление ополаскивающих струй в установках для обмывки вагонов ?
(!) 0.3-0.5 МПа
89. Краской какого цвета окрашивают колеса?
(!) Черной
90. При какой величине равномерного проката колесных пар не допускаются к эксплуатации пассажирские вагоны с редукторным приводом от торца оси, следующих со скоростью 121-160 км/ч?
(!) Более 4 мм
91. При какой величине равномерного проката колесных пар не допускаются к эксплуатации пассажирские вагоны с редукторным приводом от средней части оси, следующих со скоростью 121-160 км/ч?
(!) Более 5 мм
92. При какой величине равномерного проката колесных пар не допускаются к эксплуатации пассажирские вагоны поездов дальнего следования при скорости до 120 км/ч?
(!) Более 7 мм
93. При какой величине равномерного проката колесных пар не допускаются к эксплуатации пассажирские вагоны поездов местного и пригородного сообщения?
(!) Более 8 мм
94. Какой величины неравномерный прокат колесных пар не допускается у колесных пар пассажирских вагонов?
(!) Более 2 мм
95. Какой величины неравномерный прокат колесных пар не допускается у колесных пар редуктором от торца оси?
(!) Более 1 мм
96. Какой глубины ползун не допускается на колесных парах с роликовыми подшипниками?
(!) Более 2 мм
97. В каких случаях выполняют обыкновенное освидетельствование колесных пар?
(!) Перед каждой подкаткой под вагон
98. В каких случаях выполняют полное освидетельствование колесных пар?
(!) При формировании и ремонте со сменой элементов
99. Назовите величину расстояния между внутренними гранями ободов колес у новой колесной пары?
(!) 1440 + 1 (-2) мм
100. Назовите величину расстояния между внутнт ренними гранями ободов колес у отремоированной колесной пары?
(!) 1440 + 3 (-3) мм
101. Назовите ширину обода колеса?
(!) 150 +1 (-1) мм
102. Назовите визуальные признаки неисправности буксового узла из перечисленных?
(!) На корпусе буксы появилась окалина, зимой на буксе нет снега
103. Назовите визуальные признаки неисправности буксового узла из перечисленных?
(!) От буксы исходит дым светло-голубого цвета
104. Назовите сроки проведения промежуточной ревизии букс?
(!) При обточке колесных пар вместе с буксами, обыкновенном освидетельствовании колесных пар, при единой технической ревизии пассажирских вагонов, в качестве профилактической меры по отдельным указаниям МПС
105. Назовите величину разбега подшипника при постановке его на шейку оси колесной пары?
(!) 6-12 мм
106. Назовите сроки проведения полной ревизии букс?
(!) Одновременно с полным освидетельствованием колесных пар
107. Назовите наибольший суммарный зазор между скользунами с обеих сторон грузового вагона?
(!) 20 мм
108. Назовите наименьший суммарный зазор между скользунами с обеих сторон грузового вагона?
(!) 2.0 мм
109. Назовите наибольшее допустимое значение разности диаметров колес в одной тележке вагона?
(!) 20 мм
110. Назовите наибольшее допустимое значение разности диаметров колес в двух тележках вагона?
(!) 40 мм
111. Назовите величину суммарных зазоров у двухосной тележки между направляющими боковой рамы и корпусом каждой буксы с роликовыми подшипниками, поперек вагона ?
(!) 5-13 мм
рациональную температуру моющего раствора при обмывке вагонов и их узлов?
(!) 70-95 С
113. Назовите давление моющих струй в установках для обмывки вагонов ?
(!) 0.5-1.6 МПа
114. Назовите давление ополаскивающих струй в установках для обмывки вагонов ?
(!) 0.3-0.5 МПа
115. Краской какого цвета окрашивают колеса?
(!) Черной
116. При какой величине равномерного проката колесных пар не допускаются к эксплуатации пассажирские вагоны с редукторным приводом от торца оси, следующих со скоростью 121-160 км/ч?
(!) Более 4 мм
117. При какой величине равномерного проката колесных пар не допускаются к эксплуатации пассажирские вагоны с редукторным приводом от средней части оси, следующих со скоростью 121-160 км/ч?
(!) Более 5 мм
118. При какой величине равномерного проката колесных пар не допускаются к эксплуатации пассажирские вагоны поездов дальнего следования при скорости до 120 км/ч?
(!) Более 7 мм
119. При какой величине равномерного проката колесных пар не допускаются к эксплуатации пассажирские вагоны поездов местного и пригородного сообщения?
(!) Более 8 мм
120. Какой величины неравномерный прокат колесных пар не допускается у колесных пар пассажирских вагонов?
(!) Более 2 мм
121. Какой величины неравномерный прокат колесных пар не допускается у колесных пар редуктором от торца оси?
(!) Более 1 мм
122. Какой глубины ползун не допускается на колесных парах с роликовыми подшипниками?
(!) Более 2 мм
123. В каких случаях выполняют обыкновенное освидетельствование колесных пар?
(!) Перед каждой подкаткой под вагон
124. В каких случаях выполняют полное освидетельствование колесных пар?
(!) При формировании и ремонте со сменой элементов
125. Назовите величину расстояния между внутренними гранями ободов колес у новой колесной пары?
(!) 1440 + 1 (-2) мм
126. Назовите величину расстояния между внутренними гранями ободов колес у отремонтированной колесной пары?
(!) 1440 + 3 (-3) мм
127. Назовите ширину обода колеса?
(!) 150 +1 (-1) мм
128. Назовите визуальные признаки неисправности буксового узла из перечисленных?
(!) На корпусе буксы появилась окалина, зимой на буксе нет снега
129. Назовите визуальные признаки неисправности буксового узла из перечисленных?
(!) От буксы исходит дым светло-голубого цвета
130. Назовите сроки проведения полной ревизии букс?
(!) Одновременно с полным освидетельствованием колесных пар
131. Назовите сроки проведения промежуточной ревизии букс?
(!) При обточке колесных пар вместе с буксами, обыкновенном освидетельствовании колесных пар, при единой технической ревизии пассажирских вагонов, в качестве профилактической меры по отдельным указаниям МПС
132. Назовите величину разбега подшипника при постановке его на шейку оси колесной пары?
(!) 6-12 мм
133. Назовите наибольший суммарный зазор между скользунами с обеих сторон грузового вагона?
(!) 20 мм
134. Назовите наименьший суммарный зазор между скользунами с обеих сторон грузового вагона?
(!) 2.0 мм
135. Назовите наибольшее допустимое значение разности диаметров колес в одной тележке вагона?
(!) 20 мм
136. Назовите наибольшее допустимое значение разности диаметров колес в двух тележках вагона?
(!) 40 мм
137. Назовите величину суммарных зазоров у двухосной тележки между направляющими боковой рамы и корпусом каждой буксы с роликовыми подшипниками, вдоль вагона?
(!) 6-15 мм
138. Допустимый износ втулки шпинтона по диаметру?
(!) 4 мм
139. С помощью чего регулируют симметричность надрессорной балки тележки КВ3-ЦНИИ?
(!) Прокладок
140. В состав стержневых смесей при отливке деталей тележки ЦНИИ-Х3-О входит:
(!) Олифа
141. Допустимый износ внутренней поверхности наружного борта подпятника тележки ЦНИИ-Х3-О не более:
(!) 10 мм
142. Допустимый износ фрикционной планки тележки ЦНИИ-Х3-О не более:
(!) 3 мм
143. Надрессорная балка тележки КВ3-ЦНИИ:
(!) Сварная
144. Зазор между выступающими частями тележки КВ3-ЦНИИ и вагона по середине тележки не менее:
(!) 50 мм
145. При отливке деталей тележки ЦНИИ-Х3-О опоки заполняют смесью:
(!) Формовочной
146. Количество позиций при ремонте тележки ЦНИИ-Х3 на поточной линии:
(!) 6
деталей тележки ЦНИИ-Х3-О СТЕРЖНИ НЕОБХОДИМЫ ДЛЯ:
(!) Для получения внутренних полостей
148. Разница высоты концов рамы тележки КВ-ЦНИИ от головок рельсов в поперечном направлении допускается не более:
(!) 10 мм
149. Температура заливки форм при отливке деталей тележки ЦНИИ-Х3-О составляет:
(!) 1450 С
150. Марка электродов при наплавке изношенных деталей тележки ЦНИИ-Х3-О:
(!) ОЗН-300
151. Температура нормализации деталей тележки ЦНИИ-Х3-О после их отливки составляет:
(!) 915 С
152. Надрессорная балка тележки КВ-ЦНИИ изготавливается из:
(!) Швеллеров
153. Сварку надрессорная балка тележки КВ-ЦНИИ производят полуавтоматом типа:
(!) А-537
154. Высота центров буферов вагонов с тележками КВ-ЦНИИ должна быть:
(!) 1060 мм
155. Количество групп при сортировке боковых рам тележки ЦНИИ-Х3 после их отливки:
(!) 5
156. Допускается заваривать поперечные трещины опорной поверхности подпятникового места надрессорной балки тележки ЦНИИ-Х3, если их суммарная длина не более:
(!) 200 мм
157. Допускается заваривать продольные трещины опорной поверхности подпятникового места тележки ЦНИИ-Х3, если:
(!) Трещина имеет глубину не более 7 мм
158. Какая жидкость является рабочей в гидрогасителе колебаний.
(!) приборное масло МВП
159. В качестве рабочей жидкости в гидрогасителе колебаний используется
(!) приборное масло АМГ10
160. Через какой промежуток времени производится ремонт годрогасителей колебаний.
(!) через 6 месяцев эксплуатации после постройки или ремонта вагона
161. Каково назначение автосцепного устройства.
(!) сцепление вагонов и локомотивов
162. Автосцепное устройство предназначено
(!) для смягчения продольных усилий в поезде
163. Корпус автосцепки может быть изготовлен из стали
(!) 20ГФЛ
164. Корпус автосцепки изготавливается из стали
(!) 20ФЛ-У
165. Из какого материала изготавливаются основания корпусов автосцепки
(!) сталь 20 Л
166. Назовите марку электрода, используемую для наплавки ударных и тяговых поверхностей большого и малого зубьев автосцепки.
(!) ОЗН-400
167. Назовите марку электрода, используемую для наплавки поверхности перемычки хвостовика
(!) УОНИ 13/85
168. Назовите минимальную толщину премычки для автосцепок СА-3, подлежащую наплавке.
(!) не менее 40 мм.
169. Назовите минимальную толщину перемычки для автосцепок СА-3М, подлежащую восстановлению.
(!) не менее 44 мм.
170. При какой температуре нагрева производят нормализацию хвостовика автосцепки.
(!) 920 0С
171. В течение какого времени производят выдержку хвостовика автосцепки при нормализации.
(!) 3 часа.
172. При какой температуре производят нагрев хвостовика автосцепки в процессе высокотемпературного отпуска.
(!) 640-650 С
173. В течение какого времени производят нагрев хвостовика автосцепки при высокотемпературного отпуска.
(!) 4 часа.
174. Какой величины трещины разрешается заваривать при ремонте корпуса поглощающего аппарата Ш-1-ТМ.
(!) если суммарная их длина до 120 мм.
175. Перед заваркой трещин корпус поглощающего аппарата Ш-1-ТМ подогревают до температуры.
(!) 250-300 0С
176. Максимальный износ клиньев поглощающих аппаратов Ш-1-ТМ может быть.
(!) менее 17 мм.
177. Максимальный износ клиньев поглощающих аппаратов Ш-2-Т может быть.
(!) менее 32 мм.
178. Какова высота поглощающего аппарата в собранном виде.
(!) не менее 568 мм.
179. Как часто должны проверяться шаблоны для контроля данной детали автосцепного устройства
(!) один раз в год
180. Назовите шаблон для проверки ширины зева головы автосцепки.
(!) 821р-1
181. Назовите шаблоны для проверки контура зацепления автосцепки.
(!) 827 р
182. Назовите шаблон для проверки толщины замка автосцепки.
(!) 852р
183. Какая жидкость является рабочей в гидрогасителе колебаний.
(!) приборное масло МВП
184. В качестве рабочей жидкости в гидрогасителе колебаний используется
(!) приборное масло АМГ10
185. Через какой промежуток времени производится ремонт годрогасителей колебаний.
(!) через 6 месяцев эксплуатации после постройки или ремонта вагона
186. Каково назначение автосцепного устройства.
(!) сцепление вагонов и локомотивов
187. Автосцепное устройство предназначено
(!) для смягчения продольных усилий в поезде
188. Корпус автосцепки может быть изготовлен из стали
(!) 20ГФЛ
189. Корпус автосцепки изготавливается из стали
(!) 20ФЛ-У
190. Из какого материала изготавливаются основания корпусов автосцепки
(!) сталь 20 Л
191. Назовите марку электрода, используемую для наплавки ударных и тяговых поверхностей большого и малого зубьев автосцепки.
(!) ОЗН-400
192. Назовите марку электрода, используемую для наплавки поверхности перемычки хвостовика
(!) УОНИ 13/85
193. Назовите минимальную толщину премычки для автосцепок СА-3, подлежащую наплавке.
(!) не менее 40 мм.
194. Назовите минимальную толщину перемычки для автосцепок СА-3М, подлежащую восстановлению.
(!) не менее 44 мм.
195. При какой температуре нагрева производят нормализацию хвостовика автосцепки.
(!) 920 0С
196. В течение какого времени производят выдержку хвостовика автосцепки при нормализации.
(!) 3 часа.
197. При какой температуре производят нагрев хвостовика автосцепки в процессе высокотемпературного отпуска.
(!) 640-650 0С
198. В течение какого времени производят нагрев хвостовика автосцепки при высокотемпературного отпуска.
(!) 4 часа.
199. Какой величины трещины разрешается заваривать при ремонте корпуса поглощающего аппарата Ш-1-ТМ.
(!) если суммарная их длина до 120 мм.
200. Перед заваркой трещин корпус поглощающего аппарата Ш-1-ТМ подогревают до температуры.
(!) 250-300 0С
201. Максимальный износ клиньев поглощающих аппаратов Ш-1-ТМ может быть.
(!) менее 17 мм.
202. Максимальный износ клиньев поглощающих аппаратов Ш-2-Т может быть.
(!) менее 32 мм.
203. Какова высота поглощающего аппарата в собранном виде.
(!) не менее 568 мм.
204. Как часто должны проверяться шаблоны для контроля данной детали автосцепного устройства
(!) один раз в год
205. Назовите шаблон для проверки ширины зева головы автосцепки.
(!) 821р-1
206. Назовите шаблоны для проверки контура зацепления автосцепки.
(!) 827 р
207. Назовите шаблон для проверки толщины замка автосцепки.
(!) 852р
208. Какой вид планового ремонта предусматривается для редукторно-карданных приводов.
(!) ежегодный деповской
209. В какой период времени предусматривается капитальный ремонт редукторно-карданных приводов
(!) один раз в 4 года
210. Какие виды повреждений редукторно-карданных приводов разрешено устранять сваркой
(!) трещины и отколы корпуса, не выходящие на поверхность фланцев
211. Назовите величину зазора для посадки наружного кольца подшипника
(!) 0-0,17 мм
212. Назовите величину биения вала редуктора
(!) 0,04 мм
213. Назовите тип тормозного раствора для обмывки рессор и пружин
(!) 3% раствор каустической соды
214. До какой температуры нагревают пружины для восстановления шага
(!) 880-920 С
215. При какой температуре производят отпуск пружин
(!) 440-480 С
216. Назовите температуру нагрева хомута рессоры для его смятия
(!) 350 С
217. Из какого материала изготовлены листы рессор
(!) сталь 55С2
218. В какой среде производится закалка листов рессор
(!) трансформаторное масло с температурой 60 С
219. В какой среде производится закалка листов рессор
(!) веретёное масло с температурой 60 С
220. Назовите высоту наружных и внутренних пружин рессорного комплекта тележки 18-100 в свободном состоянии
(!) 249 (+7)(-2) мм
221. При какой глубине коррозионного повреждения элементы кузова заменяют новыми
(!) более 30% толщины металла
222. С какой целью в пассажирском вагоне между служебным и пассажирским помещением устанавливают огнестойкие перегородки
(!) для повышения пожарной безопасности
223. При какой глубине выработка ударных поверхностей листов тарелей буферов вагона разрешается их устранение приваркой профильных накладок
(!) более 5 мм
224. При какой глубине старения резины резинового суфле пассажирского вагона лист заменяют новым
(!) более 50% толщины листа
225. Из какого материала изготавливается переходная площадка (фартук) пассажирского вагона
(!) сталь Ст3
226. Назовите марку электрода используемого для заварки трещин на раме вагона
(!) Э42
227. Какой величины коррозионные повреждения в элементах крыши крытых грузовых вагонов разрешается оставлять без восстановления
(!) глубина поражения не превышает 1/3 толщины элемента
228. Назовите марку электрода, применяемого для сварки карт крыши крытого грузового вагона
(!) Св-08Г2С
229. Каким раствором проверяют плотность швов при сварке карт крыши крытых грузовых вагонов
(!) краски люминесцентные в бензине
230. С каким зазором между досками пола разрешается оставить без восстановления в крытом грузовом вагоне
(!) не более 5 мм
231. С каким зазором между досками пола собирают новый пол в крытом грузовом вагоне
(!) не более 3 мм
232. Назовите толщину новых досок пола крытого грузового вагона
(!) 55 (+3)(-1) мм
233. Назовите ширину кузова крытого грузового вагона внутри вагона
(!) 2750(+5)(-5) мм
234. Назовите марку электрода, используемую для наплавки поверхности перемычки хвостовика
(!) УОНИ 13/85
235. Назовите минимальную толщину премычки для автосцепок СА-3, подлежащую наплавке.
(!) не менее 40 мм.
236. Назовите минимальную толщину перемычки для автосцепок СА-3М, подлежащую восстановлению.
(!) не менее 44 мм.
237. При какой температуре нагрева производят нормализацию хвостовика автосцепки.
(!) 920 0С
238. В течение какого времени производят выдержку хвостовика автосцепки при нормализации.
(!) 3 часа.
239. При какой температуре производят нагрев хвостовика автосцепки в процессе высокотемпературного отпуска.
(!) 640-650 С
240. В течение какого времени производят нагрев хвостовика автосцепки при высокотемпературного отпуска.
(!) 4 часа.
241. Какой величины трещины разрешается заваривать при ремонте корпуса поглощающего аппарата Ш-1-ТМ.
(!) если суммарная их длина до 120 мм.
242. Перед заваркой трещин корпус поглощающего аппарата Ш-1-ТМ подогревают до температуры.
(!) 250-300 0С
243. Максимальный износ клиньев поглощающих аппаратов Ш-1-ТМ может быть.
(!) менее 17 мм.
244. Максимальный износ клиньев поглощающих аппаратов Ш-2-Т может быть.
(!) менее 32 мм.
245. Какова высота поглощающего аппарата в собранном виде.
(!) не менее 568 мм.
246. Как часто должны проверяться шаблоны для контроля данной детали автосцепного устройства
(!) один раз в год
247. Назовите шаблон для проверки ширины зева головы автосцепки.
(!) 821р-1
248. Назовите шаблоны для проверки контура зацепления автосцепки.
(!) 827 р
249. Назовите шаблон для проверки толщины замка автосцепки.
(!) 852р
250. Какая жидкость является рабочей в гидрогасителе колебаний.
(!) приборное масло МВП
251. В качестве рабочей жидкости в гидрогасителе колебаний используется
(!) приборное масло АМГ10
252. Через какой промежуток времени производится ремонт годрогасителей колебаний.
(!) через 6 месяцев эксплуатации после постройки или ремонта вагона
253. Каково назначение автосцепного устройства.
(!) сцепление вагонов и локомотивов
254. Автосцепное устройство предназначено
(!) для смягчения продольных усилий в поезде
255. Корпус автосцепки может быть изготовлен из стали
(!) 20ГФЛ
256. Корпус автосцепки изготавливается из стали
(!) 20ФЛ-У
257. Из какого материала изготавливаются основания корпусов автосцепки
(!) сталь 20 Л
258. Назовите марку электрода, используемую для наплавки ударных и тяговых поверхностей большого и малого зубьев автосцепки.
(!) ОЗН-400
259. Назовите марку электрода, используемую для наплавки поверхности перемычки хвостовика
(!) УОНИ 13/85
260. Назовите минимальную толщину премычки для автосцепок СА-3, подлежащую наплавке.
(!) не менее 40 мм.
261. Назовите минимальную толщину перемычки для автосцепок СА-3М, подлежащую восстановлению.
(!) не менее 44 мм.
262. При какой температуре нагрева производят нормализацию хвостовика автосцепки.
(!) 920 0С
263. В течение какого времени производят выдержку хвостовика автосцепки при нормализации.
(!) 3 часа.
264. При какой температуре производят нагрев хвостовика автосцепки в процессе высокотемпературного отпуска.
(!) 640-650 0С
265. В течение какого времени производят нагрев хвостовика автосцепки при высокотемпературного отпуска.
(!) 4 часа.
266. Какой величины трещины разрешается заваривать при ремонте корпуса поглощающего аппарата Ш-1-ТМ.
(!) если суммарная их длина до 120 мм.
267. Перед заваркой трещин корпус поглощающего аппарата Ш-1-ТМ подогревают до температуры.
(!) 250-300 0С
268. Максимальный износ клиньев поглощающих аппаратов Ш-1-ТМ может быть.
(!) менее 17 мм.
269. Максимальный износ клиньев поглощающих аппаратов Ш-2-Т может быть.
(!) менее 32 мм.
270. Какова высота поглощающего аппарата в собранном виде.
(!) не менее 568 мм.
271. Как часто должны проверяться шаблоны для контроля данной детали автосцепного устройства
(!) один раз в год
272. Назовите шаблон для проверки ширины зева головы автосцепки.
(!) 821р-1
273. Назовите шаблоны для проверки контура зацепления автосцепки.
(!) 827 р
274. Назовите шаблон для проверки толщины замка автосцепки.
(!) 852р
275. Какой вид планового ремонта предусматривается для редукторно-карданных приводов.
(!) ежегодный деповской
276. В какой период времени предусматривается капитальный ремонт редукторно-карданных приводов
(!) один раз в 4 года
277. Какие виды повреждений редукторно-карданных приводов разрешено устранять сваркой
(!) трещины и отколы корпуса, не выходящие на поверхность фланцев
278. Назовите величину зазора для посадки наружного кольца подшипника
(!) 0-0,17 мм
279. Назовите величину биения вала редуктора
(!) 0,04 мм
280. Назовите тип тормозного раствора для обмывки рессор и пружин
(!) 3% раствор каустической соды
281. До какой температуры нагревают пружины для восстановления шага
(!) 880-920 С
282. При какой температуре производят отпуск пружин
(!) 440-480 С
283. Назовите температуру нагрева хомута рессоры для его смятия
(!) 350 С
284. Из какого материала изготовлены листы рессор
(!) сталь 55С2
285. В какой среде производится закалка листов рессор
(!) трансформаторное масло с температурой 60 С
286. В какой среде производится закалка листов рессор
(!) веретёное масло с температурой 60 С
287. Назовите высоту наружных и внутренних пружин рессорного комплекта тележки 18-100 в свободном состоянии
(!) 249 (+7)(-2) мм
288. При какой глубине коррозионного повреждения элементы кузова заменяют новыми
(!) более 30% толщины металла
289. С какой целью в пассажирском вагоне между служебным и пассажирским помещением устанавливают огнестойкие перегородки
(!) для повышения пожарной безопасности
290. При какой глубине выработка ударных поверхностей листов тарелей буферов вагона разрешается их устранение приваркой профильных накладок
(!) более 5 мм
291. При какой глубине старения резины резинового суфле пассажирского вагона лист заменяют новым
(!) более 50% толщины листа
292. Из какого материала изготавливается переходная площадка (фартук) пассажирского вагона
(!) сталь Ст3
293. Назовите марку электрода используемого для заварки трещин на раме вагона
(!) Э42
294. Какой величины коррозионные повреждения в элементах крыши крытых грузовых вагонов разрешается оставлять без восстановления
(!) глубина поражения не превышает 1/3 толщины элемента
295. Назовите марку электрода, применяемого для сварки карт крыши крытого грузового вагона
(!) Св-08Г2С
296. Каким раствором проверяют плотность швов при сварке карт крыши крытых грузовых вагонов
(!) краски люминесцентные в бензине
297. С каким зазором между досками пола разрешается оставить без восстановления в крытом грузовом вагоне
(!) не более 5 мм
298. С каким зазором между досками пола собирают новый пол в крытом грузовом вагоне
(!) не более 3 мм
299. Назовите толщину новых досок пола крытого грузового вагона
(!) 55 (+3)(-1) мм
300. Назовите ширину кузова крытого грузового вагона внутри вагона
(!) 2750(+5)(-5) мм