Тема- Одноступенчатый редуктор общего назначения

Работа добавлена на сайт samzan.net:

КОНЦЕРН «БЕЛЛЕГПРОМ»

Учреждение образования

«Минский государственный

колледж технологии и дизайна легкой промышленности»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине «Техническая механика»

Тема: Одноступенчатый редуктор общего назначения.

Привод к ленточному конвейеру

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Разработал        A.A. Махин

Руководитель проекта      Е.К. Мурина

Минск 2013
CОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..4

РАЗДЕЛ 1 ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ……………………………………5

РАЗДЕЛ 2 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ…………………………………….6

РАЗДЕЛ 3 ВЫБОР МАТЕРИАЛА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ…………………………8

3.1 Выборматериалазубчатыхколес…………………………………………...…8

3.2 Определениеэквивалентного числа цикловперемены напряжений ……..8

3.3 Определениедопускаемыхконтактных напряжений…………..……………9

3.4 Определениедопускаемыхизгибных напряжений………………...…….....10

РАЗДЕЛ 4 РАСЧЕТ РЕДУКТОРА……………………………………………..11

4.1 Расчетгеометрическихпараметровпередачи………………………...……..11

4.2 Силы в зацеплении ………………………………………………………….11

4.3 Проверочныйрасчетнавыносливостьпоконтактным напряженим. ……12

4.4 Проверочныйрасчет на выносливость по напряжениямизгиба………..…13

РАЗДЕЛ 5 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА…….......15

РАЗДЕЛ 6 КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРПУСА …………………18

РАЗДЕЛ 7 КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОЛЕСА……………………...19

РАЗДЕЛ 8 НАГРУЗКИ ВАЛОВ РЕДУКТОРА ………………………………21

РАЗДЕЛ 9 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕАКЦИЙ В ОПОРАХ ВАЛОВ……………….23

РАЗДЕЛ 10 РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ………………………..25

10.1 Расчетподшипниковбыстроходного вала ………………………………25

10.2 Расчетподшипниковтихоходного вала ………………………………26

РАЗДЕЛ 11 РАСЧЕТ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ……………………....27

11.1 Методика расчета …………………………………………………………27

11.2 Расчетсоединения вал-колесо ……………………………………………27

РАЗДЕЛ 12 ВЫБОР МУФТЫ И СОРТА МАСЛА……………………………28

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….29

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………..…..…30

ПРИЛОЖЕНИЕ А……………………………………………………………….31

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

2

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Разраб.

Ф.И.О.

Провер.

Ф.И.О.

Реценз.

Ф.И.О.

Н. Контр.

Ф.И.О.

Утверд.

Ф.И.О.

Названиеработы

Лит.

Листов

34

Организация

ВВЕДЕНИЕ

Данный курсовой проект является первым самостоятельным расчётом, которые выполняют учащиеся при обучении данной специальности. Проект необходим для получения навыков и умений по проектированию и расчёту зубчатых передач, подшипниковых узлов, шпоночных и резьбовых соединений.

Цель курсового проектирования:

- систематизировать, закрепить и расширить теоретические знания, а также развить расчётно-графические навыки учащихся;

- ознакомится с конструкциями типовых деталей и узлов, привить навыки самостоятельного решения инженерно-технических задач, умения рассчитать и сконструировать механизмы и детали общего назначения на основе полученных знаний;

- помочь овладеть техникой разработки конструкторских документов на различных стадиях проектирования;

- научиться защищать самостоятельно принятое техническое решение;

Работая над проектом необходимо выполнять следующее: спроектировать основные детали с учётом технологических, монтажных, эксплуатационных и экономических требований; произвести кинематические расчеты, определить силы действующие на звенья узла; произвести расчеты конструкции на прочность; выбрать материал деталей; продумать процесс сборки и разработки редуктора и отдельных узлов. При этом опираться на действующие стандарты и справочную литературу. Пользуясь ими, приобретать навыки пользования справочной литературой.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

3

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

РАЗДЕЛ 1
ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

1 – двигатель; 2 – плоскоременная передача; 3 – цилиндрический редуктор;4 – упругая муфта с торообразной оболочкой; 5 – ведущие звёздочки конвейера;6 – тяговая цепь; I, II, III, IV – валы, соответственно, двигателя, быстроходный, тихоходный редуктора, рабочей машины.

Рисунок 1 – Кинематическая схема скребкового конвейера

определяем требуемую мощность рабочей машины

P=F×ϑ,     

где F=2.6

ʋ=1.2

P=2.6*1.2=3,12

Определим общий коэффициент полезного действия (КПД) привода:

ηобщ=ηопηзпηмηпсηпк2,

гдеηоп, ηзп,ηм,  ηпс, ηпк- коэффициенты полезного действия открытой передачи, закрытой передачи (редуктора), муфты, подшипников качения (по кинематической схеме на приводном валу рабочей машины одна пара подшипников), подшипников скольжения (по схеме в редукторе две пары подшипников).

Значения КПД передач и подшипников выбрать из табл. 2,2.

ηобщ=0,96*0,96*0,98*0,98*0,992=0,87

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

4

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

5

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

находим требуемую мощность двигателя Pдв. =кВт

По таблице К9 выбираем двигатель серии 4А с номинальной мощностью Pном=3кВт, применив для расчета четыре варианта типа двигателя:

Вариант	Тип двигателя	Номинальная мощнось	Частота вращения, мин-1
синхронная	При номинальном режиме nном
1 2 3 4	АМ112МВ8У3 АМ112МА6У3 АМ100S4У3 АМ90L2У3	3,0 3,0 3,0 3,0	750 1000 1500 3000	700 955 1435 2840

Определяем частоту вращения барабана

Находим общее передаточное число для каждого варианта

u=

u1=

u2=

u3=

u4=

Производим разбивку общего передаточного числа принимая для всех вариантов передаточное число редуктора постоянным uзп=4,0

uоп==

uоп1==2,09

uоп2==2,86

uоп3==4,30

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

6

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

uоп4==8,51

Анализируя полученные значения передаточных чисел приходим к выводу что нам подходит второй вариант двигателя: АМ112МА6У3

Определяем максимально допустимое отклонение частоты вращения приводного вала элеватора:

рм=

Определяем допускаемую частоту вращения приводного вала элеватора, приняв nрм=-4,41об/мин:

[nрм]= nрм+nрм=83,38об/мин

отсюда фактическое передаточное число привода

uф==11,2

передаточное число цепной передачи:uоп==

таким образом выбираем двигатель АМ112МА6У3 (Pном=3,0кВт, nном=955об/мин); передаточные числа: приводаu=11,2, редуктора uзп=4,0; ременной передачиuоп=2,8.

РАЗДЕЛ 2

Определение силовых и кинематических параметров привода

Параметр	Вал	Формула	Расчет
Мощность P, кВт	дв Б Т рм	Pдв P1=Pдвηопηпк Р2=Р1ηзпηрк Ррм=Р2ηмηпс	2,7 2.7*0.99*0.96=2.56 2,56*0,96*0,99=2,43 2,43*0,98*0,99=2,35
Частота вращения n. об\мин	дв Б Т рм	nном n1= n2= nрм=n2	955 85,26
Угловая скорость , 1\с	дв Б Т рм	ном= = = =	=99,95 =35,69 8,92
Вращающий момент Т, Н*м	дв Б Т рм	Тдв= Т1=Тдвɳопɳпк Т2=Т1ɳзпɳпк Трм=Т2ɳмɳпс	=30,01 30,01*2,8*0,96*0,99=79,86 79,86*0,96*0,99*4,0=75,89 75,89*0,98*0,99=73,62

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

7

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

8

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

раздел 3

ВЫБОР МАТЕРИАЛА ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ

1.выбираем материал зубчатой передачи.

а) По табл, 3,1 определяем марку стали: для шестерни – 40Х, твердостью ≥302НВ; для колеса-45, твердость≤262HB2. Разность среднихтвердостейHB1ср-HB2ср≥40.

б)  По табл, 3,2 определяем механические характеристики стали 40Х: для шестерни твердость 45…50HRC, термообработка – улучшение и закалка ТВЧ,Dпред=125мм, для колеса твердость 269…302 HB, термообработка - улучшение, Sпред=80мм.

2. определяем допускаемые контактные напряжения для зубьев шестерниH1и колеса H2.

а) Рассчитываем коэффициент долговечности КHL.

наработка за весь срок службы:

для колеса  N2=573Lh= 573*8.92*14600=74,6×106

для шестерни N1=N*uзп= 74,6*4,0*106=2984*106.

Число циклов перемены напряжений N, соответствующее пределу выносливости, находим по таблице 3,3 интерполированием:

Nh01=69,26*106; N=22,5*106.

Так как N1<Nh01, N2<Nh02то коэффициенты долговечности КHL1=1,

: КHL2=1,

КHL1===1.

КHL2===1

б) по табл. 3,1 определяем допускаемое контактное напряжениено, соответствующее числу циклов перемены напряжений Nно:  

для шестерни но1=285,5+67×1,8=634,5

для колеса но2=248,5нср+67×1,8=567,9

в)определяем допускаемое контактное напряжение:

для шестерниН1=КHL1НО1=1*634,5=634,5

для колеса Н2=КHL2НО2=1*567,9=567,9

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

8

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

3. определяем допускаемые напряжения изгиба для зубьев шестерни F1идля колесаF2.

а) рассчитываем коэффициент долговечности КFL

наработка за весь срок службы:

для шестерни N1=66,92*106 циклов

для колеса N2=16,73*106 циклов.

число циклов перемены напряжений, соответствующее пределу выносливости NFO=4*106цикловдля обоих колес.

Так как σ1,σFO1,σ2σFO2 – то коэффициент долговечности KFL1=1, KFL2=1

б)по таблице 3,1 определяем допускаемое напряжение изгиба:

для шестерниσ ¬FO1=1,03*285,5=294,07 в предположении, чтоm˂3мм

для колесаσ FO2¬=1,03*248,5=255,96H/мм.

в) определяем допускаемое напряжение изгиба:

для шестерни F1 = КFL1*F01 =1*294,07=294,07H/мм

для шестерниF1  =КFL2*F02 =1*255,96=255,96H/мм.

Так как передача реверсивная, то уменьшаем на 25%:

F1=294,07*0,75=220,55

F2=255,96*0,75=191,9

4 составляем табличный ответ:

 

Элемент передачи	Марка стали	Dпред	Термооб- работка	HRC1ср	н	F
Sпред	HB2ср	H/мм
Шестерня Колесо	40Х 45	125 80	У У+ТВЧ	47,5 285,5	634,5 567,9	220,6 191,9

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

9

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

10

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Раздел 4

Расчет зубчатых передач редукторов

Проверочный расчет

1)определяем главный параметр – межосевое расстояние aw, мм:

где: а) Ка – вспомогательный коэффициент. Для косозубых передач Ка=43.

б)  =0,2…0,25

в) u – передаточное число редуктора или открытой передачи.u=4,0

г) Т2– вращающий момент на тихоходном валу редуктора или на приводном валу рабочей машины для открытой передачи. Т2=321,92H*м

д) н– допускаемое контактное напряжение колеса с менее прочным зубом или  среднее допускаемое контактное напряжение.н=671,643

е)КH - коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба. Для прирабатывающихся зубьев  КH=1

Полученное значение межосевого расстояния awокругляем до ближайшего значения из ряда нормальных линейных размеров [1, стр.312]. aw=75мм.

Рисунок 2 – Геометрические параметры цилиндрической передачи

2 определяем модуль зацепленияm, мм:

m

где а) Km– вспомогательный коэффициент. Для косозубых передач Km=5,8

б)d2= - делительный диаметр колеса, мм. d2=120мм

в)b2=- ширина венца колеса, мм.b2=27мм.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

11

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

г)[σ]F- допускаемое напряжение изгиба материала колеса с менее прочным зубом, Н/мм2

m

полученное значение модуля m округляем в большую сторону до стандартного.m=1,5

3, определяем угол наклона зубьев для косозубых передач:

βмин= arcsin=10,95

4. определяем суммарное число зубьев шестерни и колеса:

Для косозубых колес z∑=z1+z2==98

5.уточняем действительную величину угла наклона зубьев β для косозубых передач:

β=arccos=11,47

6. определяем  число зубьев шестерни:

Z1==20

Z1-округляем до ближайшего целого числа.Z1=23.

7. определяем  число зубьев колеса:

z2=z∑-z1=78

8. определяем фактическое передаточное число uфи проверяем его отклонение Δu от заданного  u:

uФ==4

9. определяем  фактическое межосевое расстояние:

aw==175,9

10. определяем основные геометрические параметры передачи, мм:

Делительный диаметр шестерни

d1==30,6

Делительный диаметр колеса

d2==119,4

Диаметр вершин зубьевшестерни

da1=d1+2m=33,6

Диаметр вершин зубьев колеса

da2=d2+2m=121,4

Диаметр впадин зубьев шестерни

df1=d1-2.4m=27

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

12

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Диаметр впадин зубьев колеса

df2=d2-2.4m=115,8

Ширина венца шестерни

b1=b2+(2…4)

b1=27+2=29

b1=27+4=31

b1=56 по таблице 13.15   

Ширина венца колеса:

b2=ψaaw

b2=27

РАЗДЕЛ 5

Изм.

Лист

сь

№ докум.

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

13

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

НАГРУЗКА ВАЛОВ РЕДУКТОРА

5.1  Окружная сила:

=                                                 

==  =793,1.8H

==793,1H;

Где: =75,89H; 119,4 мм.

Радиальная сила:

=;(5.2)

=793,1 = 317,2H

==317,2H;

Где: ; .                                                                             

Осевая сила:

= ∙

=  317,2∙0,2= 63,44H

== 63,44H;

Где: 0.22.

5.2 Расчетконсольных сил

Муфта на тихоходном валу

=125.   (5.5)

=125 = 1087,5H

5.3 Расчетклиноременнойпередачи

= 2.09 кВ;

= 296.87

Выбираем  тип «Б» нормального сечения.

Определяемминимальнодопустимыйдиаметрведущегошкива:

= 90 мм (табл. 5.4) . От вращающего на волу двигателя30,1Нм

(см. табл. 2.5), и выбранногосеченияремня.

По табл. К40  выбираем140 мм.

Определить диаметр відомого шкивамм:

= u (1-ε) ;          

= 90∙ 4,0 (1- 0.01) = 280 мм

Округляем до ближайшегоцелого по табл. К40   =450 мм.

Где: * = 140 мм; u=3.2;ε=0.01.

Определитьфактическоепередаточное число  и проверитьегоотклонение Δ и от заданногоu :

=         

=  = 3,9

=  100%

=  100% = 1,3%

Определитьориентировочноемежосевоерасстояниеa , мм

a 0.55 () + h(H)       

a0.55 (30,6+119,4) + 10.5 = 93

где: h(H)= 10.5 – высотасечение клинового ремня ( см. табл. К31).

Определитьрасчетнуюдлинуремняl , мм:

l=  +  (+)+                          

l== 2∙93+ (119,4+30,6) +  = 840,6

Значениеl округлить до ближайшего стандартного по табл. K31. l=840 мм.

Уточнить значениемежосевогорасстояния по стандартнойдлине

a={2l- ( )+

a={2∙900-3,14(30,6+119,4)+ = 2098,6                        

Определитьуголобхватаремнёмведущегошкива

= 180-57  = 175,4                           

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

14

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Угол должен быть ≥ 12

Условиевыполняется  12>12

Определитьскоростьремня

v= π/(60;

v= 3.14100341,1/(60= 1,8 25м/с;

Определить частоту прогибовремня :

U= l/v[U];     

U=1,9/2.18 = 0,5

Определитьдопускаемуюмощность , передаваемую одним ремнем:

=(5.12)

Где:

=0,710.90.9912=1,2 кВ.

Определитьколичествоклиновыхремнейили число клиньевполиклиновогоремняz:

z= /      

z = 3,1 / 1,2= 0.255

Определить силу предварительногонапряжения

=       

==318,8H

=2sin     

=2318,8sin=631,22H

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

155

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

АЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

6 Предвадительный расчёт валов редуктора

Корпус редуктора выполняемлитымизчугуна марки СЧ 15

ГОСТ 1412-79.

Для удобствасборки корпус выполняемразборным. Плоскостьразъемапроходит через ось выходного вала, чтопозволяетиспользоватьглухиекрышки для подшипников.

Для соединения корпуса и крышки редуктора по всему контуру плоскостиразъемавыполняемотверстия для болтов.

Для предотвращениявзаимногосмещениякорпусных деталей при растачиванииотверстийподподшипники и обеспечения точного расположенияих при повторныхсборках, крышкуфиксируемотносительно корпуса двумяконическими штифтами.

 

Толщинапоясов корпуса и крышки.

Ращитываемразмерыпод шестерню

А)d1===34,2

=1.2-  под полумуфту

=41,04

= 2t; =,5=39,2

Принимаем=40(подшибник 7208)

=1.2535=48

=+3.2=481,539,2=58,8

==48

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

166

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

=T=23

Вал колеса

===26,7

=1.5=1.530,6=34,2

=2t=26,7+2*2,2=31,1

Приминяем подшибник (7206)

1.5=1.5119,4 =37,5

=+3.2= 35(3.22)=36,4

=

=в=21

Диаметр=121,4мм

ТолщинаS = 2.2m+0.05, где ширина =44.8

S=2.2 =4,7

Ступица

Внутреннийдиаметр

=36,4

Наружныйдиаметр

=1.55=64,2

Толщина0.3=11

Длинна

=1,241,4=52

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

177

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Диск

Толщина

C=0.5(S+)=0.5(4,7+21.36)=0,256

7 Конструктивные размеры зубчатого колеса

Б)Мх1=0; Мх2=173,8;Мх3=841,5

2) εм4=0;  -Fх(Lоп+Lт)+Rсх×Lт×Ft2×Lт/2=373,2

Rсу=2600

Fy=837

RDу=389,5

Rсх=297,3

ε2=0;  Fм(Lоп+Lt)+Rсх+RDх×Lt/2=437

3)Мк=Mz=Ft2×D2/2=187,87

Му1=0; Му=Fм×Lоп=-165

Му3=-Fх(Lоп+Lt/2)+Rсх×Lт/2=193

4)Rс=√Rс2+Rсу 2=134,3

RDх=389.5

М2=√Мх22+Му22=127

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

188

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

М=√Мх32+Му32=247,3
8 Нагрузки валов редуктора

Валы редуктора нагружены силами от зубчатого зацепления, ременнойпередачи и муфты.

Нагрузки на вал от зубчатого зацепления:

Окружная сила

.

Радиальная сила

.

Осевая сила

.

Нагрузка на входной вал от ременнойпередачи

.

Нагрузка на выходной вал от муфты

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

199

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

20

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

9 Определение реакций в опорах валов

Определяемреакции опор валовизуравненийравновесия.

Быстроходный вал.

Рисунок 4 – Расчетная схема быстроходного вала

Момент при переносе силы Fa:

ПлоскостьXZ:

: ;

 .

: ;

 .

Проверка:

:

 .

ПлоскостьYZ:

: ;

 ;

: ;

 

Проверка:

:

 .

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

21

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

10 Расчет подшипников качения

10.1 Расчетподшипниковбыстроходного вала

Производимрасчет роликового радиально-упорногоподшипника 7206.

Подшипник	d, мм	D, мм	C, Н
7206	30	62	38500

Эквивалентнаядинамическаянагрузка,

гдеX – коэффициентрадиальнойнагрузки, V – коэффициентвращениякольца(V=1 при вращенииотносительнонагрузкивнутреннего колеса),

Fr – радиальнаянагрузка на подшипник, Y – коэффициентосевойнагрузки,Fa – осеваянагрузка на подшипник, =1,3  - коэффициентбезопасности, - коэффициентвлияниятемпературы ( при ).

Суммарныереакции на опорах , .

Осевая сила на валу .

[5, табл.7.5.2]

Осеваясоставляющаярадиальнойнагрузки:

;

.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

22

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Т.к. , то

;

.

ОпределяемзначенияX и Y:

, тогдаX=0,56, Y=1,5.

, тогдаX=0,56, Y=1,5.

Тогдаэквивалентнаядинамическаянагрузкаравна:

;

.

Т.к. , то расчетдолговечностиведем по первомуподшипнику.

где– частота вращения вала;

- динамическаягрузоподъемность(4, табл. 16.9);

p – показательстепени (p=3,33 для роликовыхподшипников).

.

10.2 Расчетподшипниковтихоходного вала

Производимрасчет роликового радиально-упорногоподшипника 7208.

Подшипник	d, мм	D, мм	C, Н
7208	40	80	56000

Эквивалентнаядинамическаянагрузка:

,

Суммарныереакции на опорах

,

.

Осевая сила на валу

.

[5, табл.7.5.2]

Осеваясоставляющаярадиальнойнагрузки:

;

.

Т.к. и , то

;

.

ОпределяемзначенияX и Y:

, тогдаX=1, Y=0.

, тогдаX=0,56, Y=1,5.

Тогдаэквивалентнаядинамическаянагрузкаравна:

;

.

Т.к. , то расчетдолговечностиведем по второмуподшипнику.

где– частота вращения вала;

- динамическаягрузоподъемность (4, табл. 16.9);

p – показательстепени (p=3,33 для роликовыхподшипников).

.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

23

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

11 Расчет шпоночных соединений

11.1 Методика расчета

Для закрепления на валу зубчатого колеса применяетсяпризматическая шпонка, выполненная по ГОСТ 23360-78.

Так каквысота и ширина призматических шпонок выбираются по стандартам, расчетсводится к проверкеразмеров по допускаемымнапряжениям при принятойдлине [2. с.73]:

,

гдеT - крутящий момент на валу,;

d - диаметр вала, мм;

h - высота шпонки, мм;

t1 - заглубление шпонки в валу, мм;

l – полнаядлина шпонки, мм;

b- ширина шпонки, мм.

11.2 Расчет соединения вал-колесо

Для заданногодиаметра вала () выбираемсечениепризматической шпонки   , (5, табл. 9.1.2) . Принимаемдлину шпонки Тогда:

, чтоменьшепредельнодопустимых

Принимаем  шпонку  14952  ГОСТ 23360-78.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

24

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

24

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

25

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

25

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

25

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

25

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

25

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

25

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

25

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

12 Выбор муфты и сорта масла

В разрабатываемом приводе используетсяупругая муфта с торообразнойоболочкой для передачикрутящегомомента от выходного вала редуктора в приводному валу конвейера.

Рисунок 6 – Муфта упругая с торообразнойоболочкой

Муфтавыбирается в зависимости от передаваемогокрутящегомомента.

По ГОСТ 21424-93 при Т=430Нм выбираем муфту 500-1-42-1-У2

ГОСТ 20882-93.

Основныегеометрическиепараметры:

D=280 мм, L=250 мм, d=32.

Так какокружныескорости редуктора не превышают 12 м/с, то смазываниезубчатыхколесможетосуществлятьсякартерным способом, т.е. окунаниемзубчатыхколес в масло, заливаемоевнутрь корпуса.

Изконструктивныхсоображенийпринимаемколичество масла, заливаемого в редуктор, 1 литр. Этоколичество масла удовлетворяетусловию 0,4 – 0,8 литра масла на 1 кВт передаваемоймощности. Контроль уровня масла ведется с помощьюмаслоуказателя.

Рекомендуемоезначениевязкости масла при и окружнойскорости до 2 м/с составляет(10, табл. 10.8). Исходяизэтоговыбираем для смазки масло И-70А ГОСТ 20799-75.

Для смазкиподшипниковприменяемпластическуюсмазку

Циатим-201 ГОСТ 6261-74.

Заключение

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

26

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

В курсовом проекте была спроектирована приводная станция к мешалке.

Были рассчитаны элементы и детали редуктора. На листах формата А1 и А3 выполнены чертежи редуктора, тихоходного вала редуктора и зубчатого колеса.

Мною были получены навыки проектирования, углублены и расширенызнания в области стандартизации, получены навыки работы с государственными стандартами и другой технической документацией.

Полученные навыки грамотного оформления технических проектов когут бать использованы мною в последующей практической деятельности, а также при выполнении дипломного проекта. Технический урівень всех отраслей народного хозяйства в значительной мере определяется уровнем развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация и автоматизація производственных процессов в промышленности, строительстве, сельскомхозяйстве, на транспорте.

Создание машин, отвечающих потребностям народного хозяйства, должно предусматривать ихнаибольший экономический эффект и высокие технико-экономические и эксплуатационные показатели.

Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобствоэксплуатации, экономичность и техническая эстетика.

Объектами курсового проектирования являються обачно приводы различных машин и механизмов (например ленточных транспортеров, цепныхконвейеров, индивидуальные), использующие большинство деталей и узловобщего назначения. Все преобразования, предъявляемые к создаваемой машине учитывают в процес се проектирования и конструирования.

Проект - это комплекс технических документов, относящихся к изделию, предназначенному для изготовления или модернизации, и содержащий чертежи, расчеты, описание и пр.

В процес се проектирования інженер решает целый ряд сложных и разнообразных задач. Например, помимо того, что он должен разработать машину, способную выполнять заданные функции в течение заданного срока службы, он должен учесть требование экономики, технологи эксплуатации, транспортировки, технологи техники безопасности и пр.

Литература

1. Курсовоепроектирование деталей машин, часть 1; А.В.Кузьмин, Н.Н.Макейчик, В.Ф. Калачёв и др. – Мн.: Высшая школа, 1982г.
2. Курсовоепроектирование деталей машин, часть 2; А.В.Кузьмин, Н.Н.Макейчик, В.Ф. Калачёв и др. – Мн.: Высшая школа, 1982г.
3. Детали машин; М.Н.Иванов – 5-е изд.,-М.:Высшая школа., 1991г.
4. Расчёты Деталей Машин; А.В.Кузьмин, И.М.Чернин, Б.С.Козинцов.-Мн.:Вышая.школа.,1986г.
5. Детали машин, проектирование; Л.В.Курмаз, А.Т.Скойбеда. – Мн.:УП «Технопринт», 2001г.
6. Детали машин. Курсовоепроектирование: Учеб. пособие для машиностроит. спец. техникумов; Дунаев П.Ф. Леликов О.П. – М.:  Высшая школа, 1984г.
7. Анурьев В.И.Справочникконструктора-машиностроителя: В 3-х т.; Анурьев В.И. – 8-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 2001г.
8. Детали машин и основыконструирования ; А.Т. Скойбеда, А.В. Кузьмин. – Мн.: Вышэйшая школа, 2000г.
9. Дунаев П.Ф.Конструированиеузлов и деталей машин. – М.: Высшая школа, 1978г.
10. Курсовоепроектирование деталей машин; С.А.Чернавский, К.Н.Боков, И.М.Чернин и др. – 2-е изд., – М.: Машиностроение, 1988г.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

27

КП. 2-36 08 01. 362. ПЗ

ОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

29

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

29

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

30

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

31

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

32

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

33

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

34

НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА

1. Региональная политика стран-членов ЕС.html
2. закарпатський винний шлях У якому районі області найкраще розвивається сільський туризм Де знаход
3. Пояснительная записка2
4. Вандея
5. Финансовые результаты деятельности организации 1
6. Введение Базы данных
7. Теоретические аспекты деятельности специалиста по социальной работе с неполными семьями
8. методические рекомендации для преподавателей Тема 5
9. Лестница Общие положения Республиканская школа профессионального развития вожатых Лест
10. ТЕМА14- ГЛОБАЛИЗАЦИЯ ПРОЦЕССОВ ЛОГИСТИКИ 1.
11. Контрольная работа- Гражданское право Российской Федерации
12. Текстовый редактор Word
13. Logojets inflight dvertisements onsetbck try tbles or overhed storge bins txicb doors roof mounts nd pssenger screens musicl stge shows subwy pltforms nd trins elstic bnds on disposble di
14. новизна нововведення нові форми організації діяльності і управління нові види технологій які охоплюють
15. ТиМОБВФСД подвижные игры Подгруппами по 34 человека разработать либо сценарий либо положение о сор
16. Характеристика газоперерабатывающего завод
17. обратной связи.
18. ТЕМА МЕНЮ Все управление средой Турбо Паскаля осуществляется в основном с помощью системы последовательн
19. Перемещая средства- ползуны и колесо установившее тракторы грузовики общие и специализированные трейлер
20. Производственные мощности федеральной полиграфии

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе