Скорректировать периодичность ТО1 ТО2 и пробег до КР для автомобиля ЗИЛ ММЗ 555 К1 09; К2 085; К3 08 для КР;
Работа добавлена на сайт samzan.net:
Проект АТП
1. Скорректировать периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до КР для автомобиля ЗИЛ ММЗ 555 (К1 = 0,9; К2 = 0,85; К3 = 0,8 (для КР); К3 = 0,9 (для ТО); км; км; км.)
Норма пробега автомобиля (Lto) до ТО-1, ТО-2 корректируется с помощью коэффициентов К1 и К3 по формуле:
,
где – нормативный пробег автомобиля до i-го технического
обслуживания, км.
k1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;
k3 - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.
Норма пробега автомобиля (LКР) до капитального ремонта корректируется с помощью коэффициентов К1 , К2 и К3 по формуле:
Lкр = Lhкр * k1* k2*k3
k2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.
Lто-1 = 4000∙0,9∙0,9 = 3240
Lто-2 = 16000∙0,9∙0,9 = 12960
L'то-1 =(3240/180)∙180 = 3240
L'то-2 = 4∙3240 = 12960
2. Скорректировать пробег до КР автомобиля КрАЗ – 6510 с учетом количества старых и новых автомобилей ( 50 новых, 50 старых автомобилей;
К1 = 0,9; К2 = 0,85; К3 = 0,8 (для КР); км.)
Норма пробега до КР (ресурс) устанавливается с учетом соотношений количества новых и прошедших КР автомобилей:
,
где – норма пробега автомобилей до КР (ресурс), км;
, – соответственно количество новых автомобилей и автомо-
билей после капитального ремонта, ед.
Межремонтный пробег для автомобилей, прошедших капитальный ремонт, принимается не менее 80% от нормы пробега для новых автомобилей
3. Скорректировать периодичность ТО-1 и ТО-2 для автомобиля КАМАЗ - 5320 в соответствии со среднесуточным пробегом 180 км. (К1 = 0,9; К3 = 0,9 (для ТО); км; км.)
Норма пробега автомобиля (Lto) до ТО-1, ТО-2 корректируется с помощью коэффициентов К1 и К3 по формуле:
,
где – нормативный пробег автомобиля до i-го технического
обслуживания, км.
k1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;
k3 - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.
4. Рассчитать количества ТО и КР на один автомобиль КАМАЗ – 5320 за цикл (среднесуточный пробег 200 км, скорректированная периодичность ТО-1 2800 км., скорректированная периодичность ТО-2 14400 км,, скорректированный пробег до КР 240000 км.)
Количество КР (списаний):
Количество ТО-2:
,
Количество ТО-1:
,
Количество ЕО:
,
где , , , - соответственно количество КР (списаний), ТО-1,
ТО-2 и ЕО за цикл на один автомобиль;
, , - соответственно скорректированные пробеги пробеги до КР, ТО-1 и ТО-2, км;
- среднесуточный пробег, км.
5. Рассчитать количества ТО и КР на один автомобиль КАМАЗ – 5320 за цикл (среднесуточный пробег 250 км., К1 = 0,9; К2 = 0,85; К3 = 0,8 (для КР); К3 = 0,9 (для ТО); км; км; км.)
Норма пробега автомобиля (Lto) до ТО-1, ТО-2 корректируется с помощью коэффициентов К1 и К3 по формуле:
,
где – нормативный пробег автомобиля до i-го технического обслуживания, км.
k1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;
k3 - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.
Норма пробега автомобиля (LКР) до капитального ремонта корректируется с помощью коэффициентов К1 , К2 и К3 по формуле:
Lкр = Lhкр * k1* k2*k3
k2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.
Количество КР (списаний):
Количество ТО-2:
,
Количество ТО-1:
,
Количество ЕО:
,
где , , , - соответственно количество КР (списаний), ТО-1, ТО-2 и ЕО за цикл на один автомобиль;
, , - соответственно скорректированные пробеги пробеги до КР, ТО-1 и ТО-2, км;
- среднесуточный пробег, км
6. Определить число дней простоя автомобиля КАМАЗ - 5320 в ТО и ремонтах за цикл (простой автомобиля в КР с учетом времени транспортировки на авторемонтное предприятия 30 дней; удельный простой автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега 0,55 дня; скорректированный пробег до КР 240000 км, К4 = 1)
Число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл определяется из выражения:
где - простой автомобиля в КР с учетом времени транспортировки на авторемонтное предприятия, дни;
- удельный простой автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега, дни;
- коэффициент изменения простоев в ТО и ТР в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации (из Положения о ТО и Р подвижного состава).
7. Рассчитать коэффициент технической готовности для автомобиля ГАЗ – 3110 (дни в эксплуатации за цикл – 648, дни простоя в ТО и ремонте за цикл – 86).
, - число дней в эксплуатации за цикл;
- число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл,
8. Определить коэффициент перехода от цикла к году автомобиля ГАЗ – 3110 (дни в эксплуатации за цикл – 648, дни работы в году 305, к.т.г. – 0,89).
Так как пробег автомобиля за год отличается от пробега автомобиля за цикл необходимо использовать коэффициент перехода от цикла к году :
,
где - число рабочих дней в году;
- число дней в эксплуатации за цикл.
9. Определить годовой пробег 550 автомобилей КАМАЗ – 5511 (дни работы в году – 365, среднесуточный пробег – 200 км., к.т.г. – 0,9).
Годовой пробег автомобилей
Lг = АСС * др.г * lсс * ат , км
где АСС - количество автомобилей;
др.г - рабочих дней в году;
lсс - среднесуточный пробег;
ат - к.т.г.
10. Определить количество ТО автомобиля ГАЗ – 3110 за год. ( коэффициент перехода от цикла к году – 0,42, количество ЕО, ТО – 1, ТО - 2 за цикл соответственно 648, 24, 7).
Количество ТО автомобиля за год:
, , ,
11. При списочном количестве автомобилей ГАЗ - 3110 в 200 единиц определить количество ТО на весь парк в год. ( коэффициент перехода от цикла к году – 0,42, количество ЕО, ТО – 1, ТО - 2 за цикл соответственно 648, 24, 7).
1-й шаг – определить количество ТО на один автомобиль за год:
Количество ТО автомобиля за год:
, , , 2-й шаг - определить количество ТО на весь парк за год:
, , ,
Где , , - соответственно суммарное количество ТО-2, ТО-1 и ЕО на весь парк автомобилей за год.
12. Определить количество Д-1 и Д-2 на весь парк автомобилей ГАЗ 3110 за год. (годовое количество ТО-1 и ТО-2 на весь парк составляет соответственно 897 и 262).
Количество Д-1 на весь парк автомобилей за год определяется из выражения:
, Количество Д-2 на весь парк автомобилей за год равно:
13. Определить суточную программу парка автомобилей КАМАЗ – 5410 по ТО и диагностике. (дни работы в году 305, годовое количество ТО-1, ТО-2, ЕО, Д-1, Д-2 на весь парк соответственно 897, 261, 24233, 1518, 340).
Суточная программа парка автомобилей по ТО и диагностике определяется из следующего выражения:
,
где – годовое количество ТО и диагностических воздействий по
каждому виду в отдельности
– количество рабочих дней в году производственной зоны,
для которой определяется суточная программа.
14. Выбрать метод организации технического обслуживания и диагностики автомобилей КАМАЗ – 5410 при следующих условиях (дни работы в году 305, годовое количество ТО-1, ТО-2, ЕО, Д-1, Д-2 на весь парк соответственно 897, 261, 24233, 1518, 340).
Суточная программа парка автомобилей по ТО и диагностике определяется из следующего выражения:
, где – годовое количество ТО и диагностических воздействий по каждому виду в отдельности
– количество рабочих дней в году производственной зоны, для которой определяется суточная программа.
Критерием для выбора метода технического обслуживания является суточная производственная программа по каждому виду обслуживания.
Поточный метод организации обслуживания рекомендуется при следующей минимальной суточной программе по видам ТО однотипных автомобилей: ЕО – 100 и более автомобилей, ТО–1 – более 12 автомобилей и ТО–2 – 5 и более автомобилей. При меньшей суточной программе принимают метод обслуживания на универсальных постах.
По рекомендациям МАДИ диагностирование Д–1 в зависимости от суточной программы и метода проведения ТО–1 может быть организовано на отдельных постах (выделенная диагностика Д–1) или совместно с ТО–1.
Если ТО–1 проводится на универсальных постах, то диагностику Д–1 целесообразно организовывать на отдельно выделенном посту, местоположение которого обеспечивало бы удобный заезд автомобилей из различных производственных зон.
При организации ТО–1 на поточной линии и особенно при организации ТО–1 на универсальной поточной линии для проведения ТО–1 и ТО–2 в разные смены, диагностику Д–1 целесообразно совмещать с процессом ТО–1 и располагать диагностическое оборудование комплекса Д–1 непосредственно на линии ТО.
Диагностика Д–2 в основном выполняется на отдельных постах.
15. Скорректировать нормативные трудоёмкости ТО и ТР автомобиля ГАЗ – 3110. (нормативные трудоёмкости ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР соответственно 0,7; 5,5; 18; 5,3 чел.-часов, корректирующие коэффициенты – К1 = 1,1; К2 = 1; К3 = 1,2; К4 = 1,2; К5 =1,15; КМ = 0,5 )
Расчётную трудоёмкость ЕО
,чел-ч,
где – нормативное значение трудоемкости ЕО для данного типа
подвижного состава, чел-ч;
, – соответственно коэффициенты, учитывающие: тип и
модификацию подвижного состава, снижение трудоемко–
сти за счет механизации работ ЕО;
– коэффициент, корректирования ТО и ТР в зависимости от
количества обслуживаемых и ремонтируемых автомоби–
лей на предприятии и количества технологически
совместимых групп подвижного состава.
Значение в зависимости от удельного веса механизированной части работ обслуживаемого автомобиля может быть принято от 0,36 до 0,75.
В общем виде скорректированная нормативная трудоемкость ti (ТО-1 и ТО-2) определяется из выражения:
, чел-ч,
где – трудоемкость ТО-1 (ТО-2) для данного типа подвижного
состава, чел-ч;
– коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного
состава;
– нормативная трудоемкость ТО-1(ТО-2) для данного типа
подвижного состава.
Удельная трудоемкость текущего ремонта определяется из выражения:
, чел-ч/1000км,
где – удельная нормативная трудоемкость для данного типа под-
вижного состава, чел-ч/1000км;
– коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации,
– тип и модификацию подвижного состава,
– природно-климатические условия,
– изменение простоев в ТО и ТР в зависимости от пробега с
начала эксплуатации,
– число технологически совместимых групп, в зависимости от
пробега с начала эксплуатации.
16. Определить годовой объем работ по ТР двухсот автомобилей КАМАЗ – 5320 (годовой пробег одного автомобиля 35000 км., скорректированная трудоемкость ТР 8,5 чел.-часов).
Годовой объем работ по текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава:
,
– скорректированная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;
– годовой пробег одного автомобиля данной модели, км.
17. Определить годовой объем работ по Т0-1 и ТО-2 двухсот автомобилей КАМАЗ – 5320 (годовое количество ТО-1 и ТО-2 соответственно 897 и 261 обслуживаний; скорректированная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 соответственно 5,7 и 18,5 чел.-часов).
Годовой объем работ по техническому обслуживанию определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава:
по ТО-1:
,
по ТО-2 :
,
18. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия с парком двухсот автомобилей КАМАЗ. (годовые объемы работ по ЕО, ТО-1 с Д-1, Д-2, ТО-2 и ТР соответственно составляют 9778, 4257, 4705, 6789 и 12063 чел.- часа.).
Годовой объем работ по самообслуживанию предприятий принимается не белее 30% от суммарной трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту всего подвижного состава:
где = 20-30% – объем вспомогательных работ по предприятию.
зависит от количества автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на данном предприятии.
19. Определить технологически необходимое и штатное количество рабочих агрегатного участка АТП. (трудоемкость работ 10357 чел.-часов, годовой фонд времени рабочего места 2070 часов, годовой фонд времени штатного рабочего 1820 часов.)
При расчете численности производственных рабочих определяют технологически необходимое и штатное количество рабочих.
Технологически необходимое количество рабочих рассчитывается по формуле:
,
где – годовой объем работ по зонам технического обслуживания,
диагностики, текущего ремонта или по цеху, чел-ч;
– годовой фонд времени рабочего места или технологически
необходимого рабочего при односменной работе, ч.
– число рабочих в зоне, цехе, чел.
Годовой фонд времени рабочего места в часах для шестидневной рабочей недели составляет:
Штатное количество производственных рабочих определяется из следующего соотношения:
,
где –годовой фонд времени штатного рабочего, ч, принимают
равным 1820 часов для производств с нормальными условиями
труда.
20. Рассчитать режим работы производственных зон АТП при следующих условиях: продолжительность работы автомобилей на линии 11,2 ч; время обеденного перерыва водителя 1 ч; продолжительность выпуска автомобилей на линию 4 ч.
Возможная продолжительность межсменного времени (Тсм) при равномерном выпуске автомобилей может быть определена из следующего выражения:
,
где – продолжительность работы автомобилей на линии, ч;
– время обеденного перерыва водителя, ч;
– продолжительность выпуска автомобилей на линию, ч.
21. Расчет количества универсальных постов ТО-1 для автомобилей ГАЗ – 3110 при следующих условиях: трудоемкость работ, выполняемых на данном посту 4, 74 чел-ч; время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезде с поста 2 мин.; количество рабочих, одновременно занятых на посту 2 чел.; продолжительность рабочей смены 7 часов; число смен 1; суточная программа ТО-1 4 автомобиля; коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост ТО-1 1,2.
Исходной величиной для расчета универсальных постов обслуживания служит такт поста (время простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту) и ритм производства (время, приходящееся на выполнение одного обслуживания данного вида)
, мин;
, мин,
где – трудоемкость работ, выполняемых на данном посту, чел-ч;
– время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезде с поста, мин.;
– количество рабочих, одновременно занятых на посту;
– продолжительность рабочей смены;
– число смен;
– суточная программа i-го вида обслуживания;
– коэффициент неравномерности поступления автомобилей
на посты ТО.
Количество универс. постов обслуживания определяется из следующего выражения:
,
где – коэффициент использования рабочего времени поста.
22. Определить число универсальных постов Д-1 и Д-2 при следующих условиях: годовая трудоемкость работ Д-1 и Д-2 соответственно 4257 и 4705 чел-ч; количество дней работы в году постов диагностики 257; продолжительность рабочей смены 8 ч; число смен 1; среднее число рабочих на посту 2 чел; коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост 1,4; коэффициент использования рабочего времени поста диагностики 0,85 .
Число универсальных постов диагностики Д-2, Д-1, рассчитывается по формуле:
, ед.,
где –годовая трудоемкость работ по i-му виду диагностирования
чел-ч;
– количество дней работы в году постов диагностики i-го вида;
– продолжительность рабочей смены, ч;
– число смен;
– среднее число рабочих на посту, чел;
– коэффициент неравномерности поступления автомобилей
на пост;
– коэффициент использования рабочего времени поста диагнос-
тики i-го вида.
23. Определить количество постов текущего ремонта при условии:
годовая трудоемкость работ, выполняемая на постах текущего ремонта 43460 чел-ч; количество дней работы в году постов текущего ремонта 305; продолжительность рабочей смены 8 ч; число смен 2; среднее число рабочих на посту 2; коэффициент использования рабочего времени поста 0,8; коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону текущего ремонта 1,4;коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену 1.
Количество постов текущего ремонта определяется по формуле:
,
где – годовая трудоемкость работ, выполняемая на постах
текущего ремонта, чел-ч;
– количество дней работы в году постов текущего ремонта;
– продолжительность рабочей смены, ч;
– число смен;
– среднее число рабочих на посту;
– коэффициент использования рабочего времени поста;
– коэффициент, учитывающий неравномерность поступления
автомобилей в зону текущего ремонта;
– коэффициент, учитывающий долю объема работ,
выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену.
24. Расчет линий ежедневного обслуживания для автомобилей ГАЗ – 3110 при условии: производительность механической моечной установки автомобилей на линии ЕО 30 авт/ч; продолжительностью “пикового” возврата подвижного состава на предприятии 1,5 часа; суточная программа по ЕО 82 автомобиля.
Поточные линии непрерывного действия применяются для ЕО с одновременным использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.
При полной механизации процесса и отсутствии работ, выполняемых в ручную, пропускная способность постовых установок для мойки дисков колес, сушки (обдува) автомобилей должна быть равна пропускной способности основной установки для мойки. В этом случае такт линии (τЕо), (мин.) определяется из выражения:
,мин.;
где – производительность механической моечной установки автомобилей на линии ЕО, авт/ч;
Количество постов на линии ЕО следует назначать по технологическим соображениям из условий их специализации по видам работ, например уборка, мойка, обтирка (обсушка) и т.д.
Количество линий для потока непрерывного действия определяется так же, как для потока периодического действия, т.е.
, ед .
К особенностям расчета поточных линий ЕО следует отнести определение ритма производства. Исходя из специфики организации ЕО, в данном случае ритм производства определяется продолжительностью “пикового” возврата подвижного состава на предприятии:
.
Т.к. суточная программа по ЕО не превышает 100 ед. можно сделать вывод, что автомобили моют на постах мойки.
25. Расчет площади зоны ТР при условии: ширина автомобиля 2,5 метра; длина автомобиля 8,1 метра, количество постов ТР 8, плотность расстановки автомобилей 5.
, м2
где - площадь автомобиля в плане, (м2.);
Х - количество постов для данной зоны;
Кп - коэффициент плотности расстановки постов.
26. Определение площади складских помещений при укрупненных расчетах при следующих исходных данных: годовой пробег автомобиля 47000 (км.); общее списочное число автомобилей 300(шт.); площадь, занимаемая этим оборудованием в плане помещений 2,8 (м2.); коэффициент, учитывающий тип подвижного состава 1; коэффициент учитывающий разномарочность 1,4; коэффициент, учитывающий его число 1,2; к.т.г. 0,92.
Расчет площадей (при укрупненных расчетах) складских помещений производим по общему пробегу подвижного состава с учетом поправочных коэффициентов на модификацию подвижного состава и разнотипность автомобилей:
где Fс.к. - площадь складских помещений, (м .);
Lг - годовой пробег автомобиля, (км.);
асс - общее списочное число автомобилей (шт.);
fоб - площадь, занимаемая этим оборудованием в плане
помещений, (м2.);
Км. - коэффициент, учитывающий тип подвижного состава;
краз. - коэффициент учитывающий разномарочность;
Кр - коэффициент, учитывающий его число.
27. Расчёт площади зоны хранения (стоянки) автомобилей ГАЗ – 3110 при условии, что площадь, занимаемая в плане составляет 8,5 м2 , число автомобиле-мест хранения 300 единиц; коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения 2,5.
При укрупнённых расчётах площади зоны хранения рассчитываются по формуле:
, м2 ,
где: – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габа–
ритным размерам), м2;
– число автомобиле-мест хранения;
– коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.
Величина зависит от способа расстановки мест хранения и принимается равной 2,5–3,0.
28. Определить число автомобиле-мест при обезличенном хранении автомобилей КАМАЗ – 5320, если число постов ТР - 10; число постов ТО – 8; число постов ожидания (подпора) 6; число автомобилей, находящихся в КР – 13 единиц; среднее число автомобилей, постоянно отсутствующих на предприятии (круглосуточная работа на линии, командировки) - 25 единиц; инвентарное число автомобилей 360 единиц.
При обезличенном хранении автомобилей число автомобиле-мест
где АИ - инвентарное число автомобилей
– число постов ТР;
– число постов ТО;
– число постов ожидания (подпора);
– число автомобилей, находящихся в КР;
– среднее число автомобилей, постоянно отсутствующих на предприятии (круглосуточная работа на линии, командировки).
29. Рассчитать запас шин на 400 автомобилей ГАЗ – 3110 при к.т.г. 0,86 и среднесуточном пробеге 240 км. (гарантийный пробег новой шины 60000 км; гарантийный пробег шины после ее восстановления 48000 км; число дней запаса 15 дней).
Запас шин можно рассчитать по формуле
,ед.
где – количество колес автомобиля без запасного (= 4);
– гарантийный пробег шины после ее восстановления, км
(= 42000);
– гарантийный пробег новой шины, км (= 58000);
– число дней запаса (15 дней).
30. Определить площадь склада шин для автомобиля ГАЗ – 3302 при резервном запасе в 50 штук. (количество шин на 1 пог.м стеллажа 6; ширина стеллажа 0,7 м; коэффициент плотности оборудования 2,4).
Длина стеллажей определяется из выражения:
, м, где - количество шин на 1 пог. м стеллажа (П = 6).
При двухъярусном хранении П=610. Ширина стеллажа определяется размером шины.
Площадь, занимаемая стеллажами, равна
, м2 Площадь склада
, м2
2. УТВЕРЖДАЮ Ио
3. Бухгалтерский баланс Виды баланса
4. Характеристика промышленности
5. Юриспруденция Составители- Скребец Г
6. Контрольная работа по философии Контрольная работа ~ одна из основных форм проверки знаний студентазаоч
7. реферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата філологічних наук Харків
8. тишина доброта и т
9. А правые прямоугольные системы координат используемые при решении задач динамики полёта а также для описа.
10. Ничего не имею против
11. Роль и причины государственного вмешательства в экономику
12. Тема- Вступ Мета-З~ясувати методи та основні джерела для вивчення курсу; розкрити мету та об~єкт вивчення; о
13. 1 Экономическое содержание бухгалтерского баланса
14. Обнаружение радиоактивных выбросов
15. Издательство НЦ ЭНАС ISBN 9785498074733 ИД Питер Александр Никонов ~ убежденный атеист и известный специ
16. Реферат- Анализ трудовых ресурсов
17. Дарсі є створення безпечних умов праці
18. Их называют живыми окаменелостями
19. Прошу убей меня сделала для Rmones то же что ученики сделали для Иисуса.
20. это исполнительнораспорядительная деятельность государственных органов направленная на организацию