складской системы участка Автоматические склады в ГПС выполняют следующие функции- накопление сырья м
Работа добавлена на сайт samzan.net:
4.2. Проектирование автоматизированной транспортно-складской системы участка
Автоматические склады в ГПС выполняют следующие функции:
накопление сырья, материалов, заготовок и готовых изделий;
накопление порожней тары;
комплектация деталей и узлов;
хранение технологической оснастки;
временное накопление отходов производства;
оперативный учет состояния склада.
Функциональными элементами автоматических складов являются стеллажи, штабелеры, транспортно-складская тара (поддоны для заготовок и деталей, кассеты для инструментальных комплектов и т.п.), устройства для перегрузки тары со штабелера на накопитель, напольные накопители, устройства для передачи тары с накопителей на транспортную систему автоматизированного участка или в обратном направлении. Автоматическую работу склада обеспечивает система управления , построенная на основе ЭВМ.
В зависимости от конструктивных особенностей и технической оснащенности склады различают по типам стеллажей и штабелеров, вместимости, типам и параметрам складской тары, выполняемым производственным функциям, уровню и техническим средствам автоматизации. Наибольшее распространение получили стеллажные склады с автоматическими кранами-штабелерами вследствие относительной простоты конструкции, компактности и удобства встраивания в автоматизированную транспортно-складскую систему. Конструктивно чаще всего их выполняют с одним или двумя многоярусными стеллажами 1 (рис.2.1.) и одним краном-штабелером 2, укладывающим грузы на приемно-выдающее устройство 3.
Разновидности стеллажных складов
Рис 2.
Компоновки стеллажных складов с двумя кранами-штабелерами применяют реже ввиду усложнения системы управления, обеспечивающей безаварийную работу механизмов. Однако преимуществом компоновки склада с двумя кранами-штабелерами является исключение простоев станков при выходе из строя одного крана-штабелера. В этом случае система продолжает работу при некотором снижении производительности. Автоматические склады с гравитационными стеллажами экономически эффективны при небольшой номенклатуре и больших запасах грузов.
Такие склады отличаются конструктивной простотой, обеспечивают удобство наблюдения за прохождением грузов и работают в режиме «Первый на входе - первый на выходе».
Транспортно-складские системы должны обеспечивать приоритетную доставку грузов по оптимальной трассе. В этих условиях важное значение имеет рациональное размещение склада по отношению к основному технологическому оборудованию. Возможны следующие виды планировочных решений: радиальные, линейные, Т-образные, замкнутые (кольцевые), вертикальные, комбинированные (рис 2.2). Радиальная планировка предусматривает расположение склада в центре участка (рис. 2.2.а). При линейной планировке (рис. 2.2. 6) грузы транспортируются вдоль склада и оборудования, что целесообразно при малом количестве обслуживаемого оборудования. При Т-образной планировке (рис. 2.2. в) материальные потоки перемешаются перпендикулярно складу, в результате более рационально используется производственная площадь. При кольцевой планировке (рис. 2.2. г)} склад располагается вдоль замкнутой транспортной трассы. При вертикальной планировке (рис. 2.2. д) склады расположены на разных уровнях. Комбинированные планировочные решения сочетают несколько видов планировок и обеспечивают максимальную гибкость и короткие транспортные потоки.
Разновидности планировочных решений складов
Рисунок 2. (а, б)
Рисунок 2 .2 (в, г, д )
Функции резервных складов выполняют накопительные устройства на рабочих позициях. Их используют при небольших запасах хранения, для компенсации разницы между временами транспортирования и изготовления изделий, а также для обеспечения бесперебойной работы автоматизированной линии в случае отказов отдельных подсистем.
Задаваясь размерами ячейки склада, его расположением относительно оборудования (вдоль или поперек линии станков) и конструкцией (одно - и многорядный, одно - и многоярусный стеллажный и т.п.), определяют габаритные размеры склада.
Расчет характеристик склада
Определение количества наименований деталеустановок, изготовляемых на участке в течении месяца, которое соответствует минимуму ячеек склада.
Кнаим = (6.7)
где F - месячный фонд времени работы станка, ч;
F = 276 ч
S = 6 - число станков;
Тср - средняя станкоемкость изготовления одной деталеустановки, мин.
Тср = S Tci/m (6.8)
где Tсi-станкоемкость изготовления детали-представителя на i-той операции;
m - число операций технологического процесса изготовления детали-представителя; m=3
Тср = 46,08 мин.
N = 200 шт.- месячный объем выпуска деталей-представителей
Кнаим = = 9,87 шт.
Принимаем Кнаим =10 шт.
в=
в=мин
Цикл обработки:
Транспортирование осуществляется по следующему маршруту: стеллаж- позиция загрузки-разгрузки – станок1,2 (оп 005)- верстак- позиция загрузки-разгрузки -стеллаж– станок 3, 4 (оп 015) – позиция загрузки-разгрузки – стеллаж – станок 5, 6 (оп 020) - вестак –МПК – координатно-измерительная машина– позиция загрузки-разгрузки- стеллаж.
Ттр=1 мин
Тмса=0,12 мин
Тким=6,3 мин
Тверст= 7,3 мин
Т005=30,58 мин
Т015=64,61 мин
Т020=43,05 мин
Тц 152,96 мин
Zсп= 10
Ес= ячеек
Определим размеры склада.
По размерам стола-спутника выбираем размеры ячейки склада 600 х 600 х 600. Расположим склад за станками, перпендикулярно к ним. Тогда, при длине склада 15600 мм, в одном ярусе разместится 26 ячеек, а емкость склада при 5-и ярусах составит 130 ячеек.
Рассчитаем высоту склада:
Н = 600*5+450= 3450 мм
Для обслуживания склада по / табл. 1.4/ выбираем кран-штабеллер типа СА-ТСС – 0,16. Высота стеллажа с учетом расстояния от рельсового пути до нижнего рабочего положения грузозахватного органа равна 3450 мм, что не превышает высоты стеллажа (4000 мм) по технической характеристики крана штабеллера.
6.5.2 Расчет количества позиций загрузки- разгрузки
(6.9)
Тпзр =2 мин- трудоемкость переходов операции загрузки-разгрузки на
позиции;
- количество деталеустановок, проходящих через позицию в течение месяца;
Fпзр=ч- нормативный годовой фонд времени рабочего
nпзр=
Следовательно, для обеспечения нормальной работы достаточно одной позиции загрузки-разгрузки.
6.5.3.Расчет количества транспортных устройств и их загрузки
Для определения числа перемещений транспортного устройства в месяц рассмотрим маршрут обработки детали-представителя.
Транспортирование осуществляется по следующему маршруту: стеллаж- позиция загрузки-разгрузки – станок1,2 (оп 005)- верстак- позиция загрузки-разгрузки -стеллаж– станок 3. 4 (оп 015) – позиция загрузки-разгрузки – стеллаж – станок 5, 6 (оп 020) - верстак –МПК – координатно-измерительная машина– позиция загрузки-разгрузки- стеллаж.
Итого перемещений:
позиция загрузки-разгрузки – стеллаж 4
позиция загрузки-разгрузки – станок 4
станок – станок 4
Тогда,
Кпоз-стел =
Кпоз-ст =
Кст-ст =
Расчет средних длин перемещений по вертикали и по горизонтали произведем графо-аналитическим способом
Средние длины перемещений по горизонтали:
Lсрпоз-стел= 7.8 м
Lсрпоз-ст= м
Lсрст-ст = м
Средняя длина перемещений по вертикали:
Lв=м
Для обслуживания склада выбран кран-штабелер СА-ТСС-0.16, который имеет следующие характеристики:
скорость горизонтального передвижения – Vx = 60 м/мин;
скорость подъема-опускания – Vy = 12 м/мин.
Для обслуживания основного технологического оборудования выбрана передаточная тележка ТПА-0.16, которая имеет следующие характеристики:
скорость горизонтального передвижения – Vx = 30 м/мин;
Время работы крана-штабелера:
Ткш=(Кстел-поз* Тстел-поз) (6.10)
Время работы передаточной тележки:
Тпт=( Кст-ст *Тст-ст + Кпоз-ст *Тстел-ст) (6.11)
где Кстел-поз - количество перемещений от стелажа к позиции загрузки-разгрузки;
Кст-ст - количество перемещений от станка к станку;
Кпоз-ст - количество перемещений от позиции к станку.
Время одного перемещения Т определяем по формуле:
Т = 2 (Тк + Тпод + Тсп) (6.12)
где Тк – время работы управляющей системы ,Тк = 0,02 мин;
Тсп – время съема-установки, Тсп = 0,15 мин;
Тпод – время подхода транспортного устройства, мин.
Время подхода рассчитываем по формуле:
Тпод = + (6.13)
позиция загрузки-разгрузки – стеллаж Тпод = + = 0.3 мин;
позиция – станок Тпод = = 0.16мин;
станок – станок Тпод = = 0,13мин.
Тстел-поз = 4(0,02 + 0,3 + 0,15) = 1,88 мин;
Тпоз-ст = 4(0,02 + 0,16 + 0,15) = 1,32 мин;
Тст-ст = 4(0,02 + 0,13 + 0,15) = 1,2 мин.
Ткш=(3883*1.88) = 116,8 ч
Коэффициент загрузки крана-штабелера: Ккш = = 0,42
Тпт=(3883*1.32+3883*1.2) = 156,6 ч
Коэффициент загрузки передаточной тележки: Кпт = = 0,57
Таким образом расчеты показали, что для участка, состоящего из 6-и сверлильно-фрезерно-расточных станков 500V и 630Н, МКП, координатно- измерительной машины, верстака необходимы:
-однорядный 5-ярусный стеллажный склад емкостью 130 ячеек;
-АТСС с раздельными подсистемами складирования и транспортирования, у которой:
коэффициент загрузки крана-штабелера Ккш = 0.42
коэффициент загрузки передаточной тележки Кпт = 0.57
2. Логика русского языка
3. Высокоточное вооружение
4. Организация коммерческой деятельности предприятия
5. РЕФЕРАТ ДИСЕРТАЦІЇ на здобуття наукового ступеня кандидата політичних наук ОДЕСА 2000
6. Класифікація позичальників ~ фіз
7. Разработка технологического процесса восстановления выпускного клапана автомобиля ГАЗ 69
8. Пласт эпителия образован клетками ядра которых расположены неодинаково по отношению к базальной мембране
9. ЦБ РФ ~ статус функции основные операции
10. виробництвоприрода а тому ми повинні дуже уважно розглянути проаналізувати деякі принципи механізми чин
11. Организация труда
12. це наука яка займається дослідженням загальних і специфічних закономірностей виникнення розвитку і функц
13. Курсовая работа- Состояние и пути совершенствования основных средств
14. Географические координаты
15. Он пьёт чтобы залить горе
16. 6 Расчёт гидрогеологических параметров для совершенного котлована Определите приток воды в строительны
17. Они спеша шли по улице и ее страх передавался скрытой пульсацией из ее мозга в его
18. Слуцкае паўстаньне
19. доклада Льва Левинсона
20. тема Главная роль в современной экономике России в конце XX начале XXI вв