Будь умным!


У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

тема плавного изменения фаз газораспределения Принцип VVTi Система VVTi позволяет плавно и

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 26.11.2024

20.2.2014

Подготовил | Передреев П. И. 83ум группа.   

Реферат

Система плавного изменения фаз газораспределения


Принцип VVT-i

Система VVT-i позволяет плавно изменять фазы газораспределения в соответствии с условиями работы двигателя. Это достигается путем поворота распределительного вала впускных клапанов относительно вала выпускных в диапазоне 40-60° (по углу поворота коленвала). В результате изменяется момент начала открытия впускных клапанов и величина времени «перекрытия» (то есть времени, когда выпускной клапан еще не закрыт, а впускной — уже открыт).

Основным управляющим устройством является муфта VVT-i. «По умолчанию» фазы открытия клапанов выставлены для хорошей тяги на низких оборотах. После того, как обороты значительно увеличиваются, возросшее давление масла открывает клапан VVT-i, после чего распределительный вал поворачивается на определенный угол относительно шкива. Кулачки имеют определенную форму и при повороте коленчатого вала открывают впускные клапана немного раньше, а закрывают позже, что благоприятно сказывается на увеличении мощности и крутящего момента на высоких оборотах.

Функционирование системы VVT-i определяется условиями работы двигателя на различных режимах:

Конструкция системы VVT-i

Исполнительный механизм VVT-i размещен в шкиве распределительного вала: корпус привода соединен со звездочкой или зубчатым шкивом, ротор — с распредвалом. Масло подводится с одной или другой стороны каждого из лепестков ротора, заставляя его и сам вал поворачиваться. Если двигатель заглушен, то устанавливается максимальный угол задержки (соответствующий наиболее позднему открытию и закрытию впускных клапанов). Т.к. сразу после запуска давление в масляной магистрали еще недостаточно для работы VVT-i, для избежания ударов в механизме ротор соединяется с корпусом стопорным штифтом (затем штифт отжимается давлением масла).

  

Управление VVT-i осуществляется при помощи клапана VVT-i (OCV — Oil Control Valve). По сигналу блока управления электромагнит через плунжер перемещает основной золотник, перепуская масло в том или ином направлении. Когда двигатель заглушен, золотник перемещается пружиной таким образом, чтобы установился максимальный угол задержки.

Вот так выглядит клапан на примере двигателя 1JZ-GTE:

Для поворота распределительного вала масло под давлением при помощи золотника направляется к одной из сторон лепестков ротора, одновременно открывается на слив полость с другой стороны лепестка. После того, как блок управления определяет, что распредвал занял требуемое положение, оба канала к шкиву перекрываются и он удерживается в фиксированном положении.

Вариации

Приведенный выше 4-лепестковый ротор позволяет изменять фазы в пределах 40° (например, на двигателях серий ZZ и AZ), но если требуется увеличить угол поворота (до 60° у SZ) — применяется 3-лепестковый или расширяются рабочие полости.

Принцип действия и режимы работы этих механизмов абсолютно аналогичны, разве что за счет расширенного диапазона регулировки становится возможным вообще исключить перекрытие клапанов на холостом ходу, при низкой температуре или запуске.

При повороте распредвала в сторону более раннего открытия клапанов

При повороте распредвала в сторону более позднего открытия клапанов

В режиме удержания




1. Ямщицкие колокольчики
2. 3 Особливості реагування юнаків та дівчат на виникнення стресових ситуацій та наслідки стресу У певних
3. Реферат- Финансирование под уступку денежного требования (Факторинг)
4. Курсовая работа Общая аудиторская проверка расчетных операций
5. Перелік питань для підготовки до практичних занять з дисципліни «Інтелектуальна власність»
6. Правительство Российской Федерации
7. Каждая мысль в процессе данного рассуждения должна иметь одно и то же определенное устойчивое содержание
8. реферату- Спекулятивні стратегії на біржіРозділ- Фінанси Спекулятивні стратегії на біржі СПЕКУЛЯТИВНІ УГ
9. Классификация латентной преступности
10. Реферат- Визначення ефективності та опрацювання напрямків поліпшення сітуації на підприємстві
11. Замоскворецкое чудо
12. Аналіз доцільності виробництва фотосторожа з пульсуючим променем
13. Время проявления
14. реферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата мистецтвознавства
15. Тема 1 Введение в историю
16. Внешнеторговая деятельность российских предприятий
17.  ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА ФИНАНСОВОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ [2
18.  АКТУАЛЬНОСТЬ СОЗДАНИЯ ПОДВОДНОГО ТРАНСПОРТА Проблема создания круглогодичного транспорта для эксплуат
19. Бухгалтерская отчетность на предприятии
20. Гнойные заболевания легких