Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Содержание
Введение……………………………………………………………..
1 Испытание автомобиля после ремон
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
1
Пояснительная записка
Разраб.
Козлов Д.В.
Провер.
Андреев М.А.
Реценз.
Н. Контр.
Утверд.
Гольнев В.Н.
РДС
Кабины
автомобиля
Лит.
Листов
1
БОУ НПУ №46
та …………...…………....….
2 Техника безопасности при ремонтных работах..…………....…….
3 Описание конструкции………………………………………..……..
4 Источник питания сварочной дуги…………………………….……
5 Режимы сварки…………………………………………………..……
6 Сварочные материалы…………………………………………...……
7 Технология сварки……………………………………………….……
8 Техника безопасности при сварочных работах…………………...…
Список использованной литературы
В
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
ведение
Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.
Во-первых, потребности хозяйства в автомобилях частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей. Во- вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда. В-третьих, ремонт способствует экономии материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металла в 20...30 раз ниже, чем при их изготовлении.
Увеличение масштабов производства автомобилей приводит к росту абсолютного объема ремонтных работ.
Расходы на поддержание работоспособности автомобилей и агрегатов во много раз превышают их начальную стоимость. Ежегодно на каждый автомобиль затрачивается денежных средств в размере 55... 65% его начальной стоимости. Эти затраты составляют более 20 % себестоимости транспортной продукции.
В последние годы наметилась тенденция ограничения малоэффективного капитального ремонта (КР) и увеличения доли амортизационных отчислений, выделяемых на замену изношенного и морально устаревшего оборудования машин.
Общее число деталей в современных автомобилях составляет тысячи наименований. Однако число деталей, лимитирующих их срок службы до капитального ремонта, не превышает несколько десятков наименований. Задача заключается в том, чтобы повысить долговечность этих деталей до уровня, обеспечивающего наибольшую долговечность автомобилей.
Наряду с поиском путей и методов повышения надежности, которые закладываются в конструкцию автомобиля при проектировании и внедряются в сфере производства, необходимо изыскивать пути и методы для решения той же задачи в сфере эксплуатации и ремонта. От того, как разумно будет использоваться ресурс автомобиля в эксплуатации, зависит действительный срок его службы до КР.
Огромные потенциальные возможности кроются в организации и внедрении агрегатного и узлового методов ремонта. Применение этих прогрессивных форм организации ремонтного обслуживания автомобилей позволяет полнее использовать ресурс агрегатов и деталей, сократить простои в ремонте, значительно повысить срок службы автомобиля и агрегатов до капитального ремонта. А это, в свою очередь, ведет к сокращению общего количества кап
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
итальных ремонтов.
Исследования так же показывают высокую экономическую эффективность агрегатного и узлового методов ремонта. Применение узлового ремонта будет способствовать возрастанию объема восстановления деталей узлов, являющихся важнейшим резервом обеспечения запасными частями и экономии металла. Зарубежная практика показывает, что восстановление деталей является одним из наиболее прогрессивных направлений в области ремонта.
Современный мир полностью держится на металле. Без него нельзя построить высокие здания, машины, корабли. Металл применяется повсеместно: в быту, в промышленности, в строительстве. Поэтому, специалист по металлу, соединяющий металлические детали в сложные конструкции при помощи электрической или газовой сварки, будет нужен всегда. В работах связанных с ремонтом строительных машин так же может применяться сварка, тем более, что технология сварки постоянно совершенствуются. Каждая станция технического обслуживания автомобилей и производственная база промышленных предприятий, как правило оснащена современными сварочными аппаратами. Эта профессия требует высокого уровня ответственности, так как срок эксплуатации всевозможной техники, устойчивость и долговечность строительных конструкций напрямую связаны с качественно выполненной работой сварщика. Именно благодаря сварке металлические элементы будут надежно соединены как при изготовлении новых конструкций или изделий, так и при ремонте старых элементов.
Сварщик — профессионал должен знать электротехнику, технологию плавления металлов, свойства газов, применяемых для антиокисления, методы и принципы действия используемых агрегатов и оборудования. Большое значение имеет соблюдение техники безопасности и производственной санитарии.
Владение слесаря по ремонту строительных машин навыками газовой и электросварки кроет в себе огромные профессиональные возможности, позволяющие более эффективно осуществлять ремонт различных изношенных деталей автомобиля.
1 Испытание автомобиля после ремонта
После сборки авто
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
мобиль поступает на контроль и испытание. Для проверки комплектности, качества сборочных, регулировочных и крепежных работ, проверки работы и технического состояния всех агрегатов, механизмов и приборов, дополнительной регулировки, а также для выявления соответствия технических показателей требуемым техническим условиям производят контроль и испытание автомобиля. Испытания проводят на стенде с беговыми барабанами. Стенд дает возможность проверить' работу двигателя, агрегатов трансмиссии и ходовой части, а также установить основные эксплуатационно-технические качества автомобиля (мощность двигателя, тяговое усилие на ведущих колесах, расход топлива на различных скоростных и нагрузочных режимах, путь и время разгона до заданной скорости, потери мощности на трение в агрегатах и ходовой части, максимальный допустимый тормозной путь с определенной скоростью), проконтролировать и отрегулировать установку углов управляемых колес и т.д. Все обнаруженные при испытании неисправности следует устранить. Каждый грузовой автомобиль после капитального ремонта в дополнение к стендовым испытаниям должен пройти испытание пробегом на расстояние 30 км с нагрузкой, равной 75% номинальной грузоподъемности, при скорости не более 30 км/ч, для проверки на управляемость, а также для дополнительного установления соответствия технического состояния автомобиля требуемым техническим нормам на различных режимах работы и в различных дорожных условиях. Исправность и надежность работы всех систем, механизмов и соединений можно проверить во время испытания пробегом.
После испытания пробегом автомобиль тщательно осматривают. Все дефекты, выявленные пробегом и осмотром, устраняют. При отсутствии дефектов (или после их устранения) автомобиль поступает на окончательную окраску, а затем предъявляется отделу технического контроля (ОТК). На принятом ОТК автомобиле приемочное клеймо ставят на передней панели кабины под капотом.
Качество отремонтированных автомобилей должно соответствовать техническим условиям на сдачу в КР и выдачу из ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов. На каждый выпускаемый из ремонта автомобиль заказчику выдается паспорт этого автомобиля, в котором отмечается комплектность, техническое состояние и соответствие отремонтированного автомобиля техническим условиям. Технические условия определяют гарантированную исправную работу автомобиля в течение определенного времени и до определенного пробега за этот период. При условии эксплуатации автомобилей в соответствии с «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» и инструкциями заводов-изготовителей
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
сроки службы и пробеги гарантированы. В течение гарантийного срока все обнаруженные заказчиком неисправности по вине АРП должны быть устранены безвозмездно в течение трех суток со дня предъявления рекламации. В целях ограничения нагрузки на период обкатки карбюраторные двигатели отремонтированных автомобилей снабжают запломбированной ограничительной шайбой, снимать которую в эксплуатации нужно в строгом соответствии с правилами, определенными для новых двигателей.
Гарантийный срок эксплуатации автомобилей в настоящее время установлен — 12 мес. со дня выдачи из ремонта при пробегах (для первой категории эксплуатации): не более 20 тыс. км — автобусами; не более 16 тыс. км — прочими автомобилями всех видов и назначений.
Гарантийный срок хранения отремонтированных составных частей автомобилей — 12 мес. с момента выдачи из ремонта при соблюдении правил консервации и хранения.
При выпуске автомобиля из КР к нему прилагаются следующие документы: паспорт автомобиля с отметкой АРП о произведенном ремонте, указанием даты выпуска из ремонта, новых номеров шасси и двигателя, а также основного цвета окраски; инструкция по эксплуатации с указанием особенностей эксплуатации отремонтированных автомобилей в обкаточный и гарантийный периоды, а также периодов и организации устранения дефектов в гарантийный период.
При выпуске двигателя из КР к нему прилагаются:
паспорт; инструкция по эксплуатации с указанием особенностей установки и эксплуатации двигателя в обкаточный и гарантийный периоды.
Приемо-сдаточным актом оформляется выпуск из КР автомобилей, их составных частей и деталей (комплектов деталей).
2 Техника безоп
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
асности при ремонтных работах
Общие требования безопасности
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕРД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
димо воспользоваться переносной электролампой, проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Напряжение переносных ламп допускается не выше 12 Вольт.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
8
Пояснительная записка
й обтирочный материал собирать в специально установленные металлические ящики с крышками.
машинкой соблюдать инструкцию по охране руда для работающих с
электроинструментом.
специальных подставок под раму автомобиля. Проверку совпадения
отверстия ушка рессоры и серьги производить только с помощью бородка
или оправки (не пальцем).
специальными зажимными приспособлениями. При снятии отдельных агрегатов и деталей, которые требуют физических усилий, а также при неудобствах в работе, связанных со снятием агрегатов и
деталей, применят
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
ь приспособления (съемники), обеспечивающие безопасность работы.
А так же гайковертом, строго соблюдать инструкцию по охране труда для
работающих с ручным пневматическим инструментом.
автомобиля, без специальных подставок, предохраняющих от опускания.
Применять вместо специальных подставок случайные предметы (ломы, куски металла и др.) запрещается.
обитой листовой сталью, не имела заусенцев.
защиты окружающих людей от отлетающих частиц металла на верстаке
должны быть установлены предохранительные сетки или щиты высотой не
менее 1 м.
защитными экранами или защитными очками. Следить, чтобы зазор между
абразивным кругом и подручником был не более 3 мм, а подручник надежно
закреплен. Затачиваемую деталь или инструмент плотно прижимать к
подручнику и плавно подводить к абразивному кругу, не допуская рывков и
ударов о круг.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
дить ремонт или исправление отдельных частей автомобиля, находящихся в движении, а также не находиться под автомобилем при работающем двигателе.
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ
3 Описание конструкции
Кабина пре
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
дставляет собой жесткую сварную цельнометаллическую конструкцию, состоящую из каркаса крыши, верхней, задней и боковых панелей. Кабины грузовых автомобилей бывают капотного и безкапотного типа.
Двери кабины имеют опускающиеся стекла и поворотные форточки. Подъем и опускание стекол, а также их фиксация в любом необходимом положении, осуществляются при помощи стеклоподъемников, расположенных внутри дверей. В закрытом положении двери удерживаются посредством специальных замков. Ветровые стекла — травмобезопасные, типа триплекс.
Сиденье в кабине может быть двух– или трехместным. Оно выполняется общим для водителя и пассажиров или раздельным. При раздельной конструкции сиденье водителя делается регулируемым в горизонтальном и вертикальном направлениях, а также по наклону подушки и спинки. Кабина магистральных тягачей оборудуется одним или двумя спальными местами, которые располагаются за спинкой сиденья или сверху. Спальное место, расположенное сверху, делает кабину более компактной в продольном направлении, но ухудшает условия отдыха. Кроме того, кабины тяжелых магистральных тягачей оборудованы кухней и умывальником, телевизором, кондиционером, холодильником, туалетом, системой спутниковой навигации и др. устройствами. Для снижения затрат на производство некоторые фирмы-изготовители применяют для модельного ряда грузовых автомобилей одну и ту же кабину, но в разных исполнениях: со спальным местом или без него, с низкой или высокой крышей и т. д.
Кабины, расположенные над двигателем, часто делают откидывающимися на передних шарнирных опорах. Это облегчает доступ к двигателю и другим агрегатам. При откинутой кабине ее масса уравновешивается пружинами, которые расположены под передней частью кабины и упираются в поперечину рамы автомобиля. В задней части кабины установлен запорный механизм, который исключает самопроизвольное откидывание кабины при движении. Часто для подъема кабины используется гидроцилиндр, давление в котором создается насосом с ручным приводом.
Кабины современных грузовых автомобилей имеют собственную систему подрессоривания, то есть крепятся к раме не жестко, а с помощью упругих и гасящих элементов: резиновых подушек, пружин, амортизаторов. Такая конструкция позволяетулучшить условия работы водителя. Кабина автомобиля представлена на рисунке 1.
Рисунок 1 - Кабина автомобиля
В качестве основного материала идущего на изготовление кабины автомобиля и
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
з металла ст10 , толщиной 3мм.
Область применения стали марки 10 довольно широка:
- листовой прокат для холодной штамповки;
- детали, от которых требуется высокая пластичность и сохранение характеристик при температуре до +450 °С;
- детали после химико-термической обработки с высокими показателями твердости поверхности и износостойкости (втулки, винты и т. п.);
- электросварные трубы для трубчатых электронагревателей и некоторых машиностроительных изделий;
- бесшовные холоднодеформированные трубы для котлов, нефти и пароподогревателей;
- основной слой при производстве горячекатаных двухслойных коррозийнно стойких листов;
- трубы для гидравлических систем автомобилей, комбайнов, тракторов, холодильников и т. п.;
- электросварные трубы, используемые для создания мотоциклов и велосипедов;
- электросварные трубы с овальным сечением, применяемые для создания деталей конструкций трансформаторов с масляным охлаждением;
- холоднокатаная лента для гибки и штамповки деталей, а также изготовления проволоки, подшипников, труб и многого другого;
- бесшовн
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
ые хладостойкие горячедеформированные трубы, используемые при освоении газовых месторождений.
Сталь 10 имеет отличные характеристики свариваемости при помощи ручного дугового, автоматического дугового и контактно-точечного видов сварки. Но эти методы не подходят к деталям, прошедшим химико-термическую обработку. Их свариваемость крайне низкая.
Ковка стали 10 осуществляется при температуре 1300 °С в начале и 700 °С в конце с последующим охлаждением на воздухе. Положительным фактором является отсутствие у стали 10 чувствительности к флокенам, то есть появлению внутренних трещин. Химический состав стали 1 представлен в таблице 1.
Таблица 1-Химический состав
|
С |
Si |
Mn |
Ni |
S |
P |
Cl |
Cu |
As |
|
0,07-0,14% |
0,17-0,37% |
0,35-0,65% |
0-0,25% |
0,04% |
0,035% |
0,15% |
0,25% |
0,08% |
4Источник питания сварочной дуги
В качестве осно
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
вного оборудования мы выбрали Инверторн LORCH Micor X350.
Сварочные аппарат X350 обладают всеми качествами, которые необходимы для осуществления работ как внутри, так и за пределами тёплой мастерской: компактные габариты, небольшой вес – всего 17,5 кг, защита от падения с высоты до 60 см, защита от водяных брызг, экранизация от пыли и проникновения посторонних предметов. Специальная конструкция основания источника X350 обеспечивает достаточный просвет между опорной поверхностью и источником, благодаря чему, установка источника даже на заполненную водой поверхность глубиной до 40 мм не сможет вывести из строя его электронику. Долгому сроку службы способствует прочная опорная пластина в основании Х350.
Неприхотливость – крайне важное качество любого сварочного аппарата, однако аппараты X350 отличаются еще и безупречным качеством сварки. Их эффективную работу гарантирует инновационная и запатентованная технология MICOR®, обеспечивающая удивительно стабильную сварочную дугу. Основной областью применения X350 является сварка электродами любых типов покрытий включая сварку целлюлозными электродами нисходящего шва с абсолютно безупречным качеством на сварочных токах до 350 А (60% ПВ при 280 А). При этом управление аппаратом Х350отличается простотой - нужно просто выбрать тип электрода на панели управления, все остальные параметры установятся автоматически (рис.3). Идеальное зажигание при сварке электродом обеспечит автоматический и адаптивный горячий запуск HotStart. В случае со сложными электродами необходимую поддержку окажет функция автоматической регулировки давления дуги ArcForce. Система AntiStick надёжно устранит такое явление, как прилипание электрода.
Высокая стабильность горения дуги X350 характерна и при работе от генератора, и с длинным сетевым кабелем (до 100м), и при сетевых колебаниях напряжения. Сварочные источники Х350 имеют класс защиты IP 34S, рассчитаны на работу при низких отрицательных температурах (до -30 0С и ниже), могут комплектоваться пультами дистанционного управления с морозоустойчивыми кабелями, могут быть снабжены функцией снижения напряжения холостого хода, а также функцией автоматической смены полярности.
Качество источников X350 подтверждается Свидетельством об аттестации (НАКС) по РД 03-614-03, согласно которому источники Х350 допущены к выполнению сварочных работ на всех опасных производственных объектах. Неприхотливость в работе с великолепным результатом – вот главные преимущества сва
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
рочных аппаратов X350.
Инверторн LORCH Micor X350 представлен на рисунке 2. Техническая характеристика инвертора представлена в таблице 2.
Рисунок 2 – Сварочный инвертор LORCH Micor X350
Таблица 2 - Технические характеристики инвертора LORCH Micor X350
|
Напряжение |
Сварочный ток |
Диаметр электрода |
Габаритные размеры |
Масса |
|
400В(+/- 15%) |
10-350A |
1.6-8.0 мм |
500x185x385 мм |
17.5 кг |
5 Режимы сварки
Режим свар
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
ки- это совокупность контролируемых параметров при которых обеспечивается устойчивое горение дуги и получение швов заданных размеров , формы и свойств.
1)По толщине металла (S,мм) выбираем диаметр электрода (dэ,мм). Выбор диаметра электрода представлен в таблице 3.
Таблица 3 - Выбор диаметра электрода
|
S, мм |
1-2 |
3-4 |
4-10 |
12-24 |
30-60 |
|
d, мм |
2-3 |
3-4 |
4-5 |
5-6 |
>6 |
Так как у нас толщина металла (S =3 мм), мы выбираем диаметр электрода (dэ=3мм.)
2) По диаметру электрода (dэ,мм). выбираем силу сварочного тока (Iсв,А). Сила сварочного тока рассчитывается по формуле (1).
I=k*d,(1)
где I-сила сварочного тока, А;
k-коэффициент А/мм, выбирается по таблице 4.
d-диаметр электрода, мм.
Таблица 4 - Выбор силы сварочного тока.
|
d, мм |
1-2 |
3-4 |
5-6 |
|
k, А/мм |
25-30 |
30-45 |
45-60 |
I=(30-45)*3=90-135А
3)Напряжение на дуге. Изменяется в пределах от 20 до 36В.
6 Сварочные материалы
В качестве присадочного металла мы выбрали электроды, обозначение которых предс
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
тавлены ниже:
|
Э-46А-УОНИ-13/45-3,0-УД |
|
Е-432(Б)-Б10 |
Э-46А-тип электрода;
УОНИ-13/45- марка электрода;
3,0- диаметр электрода, мм;
У- назначение электродов, для сварки углеродистых и низколегированных конструкционных сталей;
Д- толстое покрытие;
Е-432(Б)- индекс характеризующий наплавленый метал и метал шва;
Б- основное покрытие;
1-пространственное положение шва (во всех пространственных положениях);
0-постоянный ток обратной полярности.
7 Технология сварки
Технология сварки это последовательность рабочих операций от начала работы до конца.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
Весь технологический процесс разобьём на 6 групп операций:
1)Входной контроль.
2)Слесарная.
3)Сборочная.
5)Сварочная .
6)Контрольная.
8Техника безопасности при сварочных работах
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
рочным ручным работам допускается персонал не моложе 18 лет, прошедший специальную подготовку, имеющий удостоверение на право работы, в том числе на III группу электробезопасности, и не имеющий противопоказаний по состоянию здоровья.
- повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело работника;
- повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;
- повышенный уровень ультрафиолетового, видимого и инфракрасного излучения;
- повышенный уровень температуры воздуха рабочей зоны и расплавленный металл.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
ессе работы электросварщики должны соблюдать правила личной гигиены и ношения специальной одежды, специальной обуви, пользования другими средствами индивидуальной защиты.
2. Требования безопасности перед началом работы:
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
подготовить рабочее место и подходы к нему на соответствие требованиям безопасности:
- убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходов;
- проверить состояние пола на рабочем месте, мокрый или скользкий пол вытереть;
- подготовить инструмент, оборудование и технологическую оснастку, необходимые при выполнении работ;
- убедиться в исправности сварочного оборудования, наличии и исправности заземления сварочной установки;
- расположить сварочные провода так, чтобы они не подвергались механическим повреждениям и действию высокой температуры, не соприкасались с влагой;
- убедиться, что вблизи рабочего места не складированы пожаро- и взрывоопасные вещества и горючие материалы.
Место производства работ, а также нижерасположенные места должны быть освобождены от горючих материалов в радиусе не менее 5 м, от взрывоопасных материалов и установок - не менее 10 м.
- отсутствии или неисправности защитного щитка, сварочных проводов, электродо держателя, а также средств индивидуальной защиты;
- отсутствии или неисправности заземления корпуса сварочного трансформатора, вторичной обмотки, свариваемой детали и кожуха рубильника;
- недостаточной освещенности рабочих мест и подходов к ним;
- отсутствии ограждений рабочих мест, расположенных на высоте 1,3 м и более, и оборудованных систем доступа к ним пожаро-, взрывоопасных условиях работы;
- отсутствии вытяжной вентиляции в случае работы в закрытых помещениях.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
ачала работ, а при невозможности сделать это электросварщик обязан сообщить о них руководителю.
3. Требования безопасности во время выполнения работы.
- соединять сварочные провода скруткой;
- касаться руками токоведущих частей;
- осуществлять ремонт электросварочного оборудования;
- работать со щитко
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
м или шлемом, имеющим щели и трещины в стеклах;
- работать на постоянном рабочем месте без включенного местного отсоса;
- смотреть на электрическую дугу без защитных средств (маски, очков, щитков);
- производить электросварочные работы на открытом воздухе без навеса во время дождя и снегопада;
- резать и сваривать металл на весу;
- производить сварочные работы в помещении, где находятся легковоспламеняющиеся вещества и газы;
- производить сварочные работы на сосудах, трубопроводах и аппаратах, находящихся под давлением;
- использовать в качестве обратного провода тpyбы, рельсы и т.п. металлические предметы;
- разогревать электрод о заземленный стол или другие предметы.
4. Требования безопасности по окончании работы.
Список использованных источников
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Пояснительная записка
омобили МАЗ: ремонт, техническое обслуживание. - М., Академия, 2000 - 372 с.