Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Лабораторна робота №7
ВИПРОБУВАННЯ ПАЛИВНИХ НАСОСІВ ВИСОКОГО ТИСКУ НА ВИРОБІТОК
Мета роботи. Вивчення методів випробування паливних насосів високого тиску дизелів Д100.
ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Рисунок 1. Паливний насос дизеля Д100:
1 – стопорне кільце; 2 – корпус паливного насоса; 3 – тарілка пружини; 4 – пружина плунжера; 5 – плунжер; 6 – шестерня плунжера; 7 – кільце пружини плунжера; 8 – рейка зубчата в зборі; 9 – кільце шестерні; 10 – гільза плунжера; 11 – стопорний гвинт; 12 – сідло нагнітаючого клапана; 13 – прокладка клапана; 14 – нагнітаючий клапан; 15 – пружина клапана; 16 – фланець; 17 – тарілка пружини клапана; 18 – натискний штуцер.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Рисунок 2. – гідравлічна схема стенда типа А77-03 для випробовування насосів високого тиску
ХІД РОБОТИ
Ця операція виконується до приєднання до насоса форсунки. Для перевірки включають паливопідкачуючий насос стенда. Через кран випускають із паливного колектора стенда повітря. Шляхом регулювання перепускного клапана 6 створюють тиск 0,19 – 0,21 МПа в системі стенда. Рейку насоса рухають до упору в бік зменшення подачі. Якщо через 2 хвилини з отвору натискного штуцера насоса паливо не буде витікати, то герметичність клапана є задовільною. Витік палива буде вказувати на погане притирання клапана або просадку його пружини. Після цієї перевірки паливний насос приєднують до форсунки. Рукоятку коробки швидкостей стенда переводять вправо (на 14,2 с-1) і вмикають стенд. Для видалення повітря із системи стенда рейку насоса повільно пересувають в бік збільшення подачі палива (наприклад, до 8-ої риски) і дають змогу стенду попрацювати не менш ніж 3 хвилини. Лотки стенда при цьому повинні бути повернуті на злив палива в бак.
Як правило, подачу насоса регулюють переміщенням його рейки. При цьому змінюється як Qmin, так і Qmax.
Потрібно збільшити Qmin (наприклад, коли ця величина менше 70 г) при нормальному значенні Qmax. Для цього зменшують силу пружини нагнітального клапана і тим самим знижують Qmax. Потім, посуваючи рейку насоса, збільшують подачу настільки, щоб подача Qmax стала нормальною. Як звісно, при посуванні рейки змінюється як Qmax, так і Qmin. В даному випадку внаслідок пересування рейки збільшується не тільки Qmax, але й Qmin.
Потрібно зменшити Qmin, наприклад, у випадку, коли її значення більш ніж 105 г. Для цього збільшують силу пружини нагнітального клапана і тим самим підвищують Qmax. Посуванням рейки знижують подачу палива на стільки, щоб подача Qmax була нормальною. При цьому, звичайно зменшиться і Qmin.
При збільшенні сили пружини нагнітаючого клапана, залишковий тиск в трубці високого тиску (від насоса до гайки форсунки) буде вище тиску до затяжки пружини нагнітаючого клапана. Приріст тиску з-за того, що при більшій затяжці пружини нагнітальний клапан підніметься над сідлом на меншу величину і за більш короткий час.
Після відсічення палива плунжером клапан, пропустивши менший об’єм, скоріше повертається на місце, перекриваючи зворотній шлях перетіканню палива.
Після закінчення регулювання подачі насоса упор на його рейки, що обмежує максимальну подачу, закріплюють остаточно.
Визначення положення рейки насоса при повній відсутності подачі палива (нульова подача). Для цього роз’єднують насос і форсунку і при обертанні кулачкового вала стенда (при частоті 14,2 с-1) повільно переміщують рейку від упора в бік зменшення подачі палива. Не пересуваючи рейку насоса, виставляють стрілку, закріплену на корпусі насоса так, щоб її гостріння розташувалось проти третьої риски або не доходило до неї на 0,5 ділення.
При необхідності положення рейки регулюють постановкою шайб між корпусом і стрілкою.
Після закінчення цих операцій відрегульовані насоси сортують по мінімальній подачі на три групи:
I гр – насоси у яких Qmin = 70-80 г;
II гр – насоси у яких Qmin = 81-90 г;
III гр – насоси у яких Qmin = 91-105 г;
Рисунок 3. – Встановлення калібру.
Таблиця 1. – Результати випробування насосів високого тиску
|
Максимальна подача Qmax |
Мінімальна подача Qmin |
Група по продуктивності |
||
|
Продуктивність |
Частота обертання кулачкового вала |
Продуктивність |
Частота обертання кулачкового вала |
|
|
1 |
||||
|
2 |
ВИСНОВОК: ______________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Підпис викладача _________________ «___» __________ 200_ р.