У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

дуктора заливают масло так чтобы венцы колес были в него погружены

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2016-03-30

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 7.3.2025

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

11 Выбор способа смазки. Смазочные материалы

Для редукторов общего назначения применяют непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием). В корпус ре-дуктора заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены. Колеса при вращении увлекают масло, разбрызгивая его внутри колеса. Масло попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри кор-пуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхности расположенных внутри корпуса деталей. Для смазки колес редуктора принимаем масло сорта И-Г-А-46.

Определяем объем масляной ванны

V=(0,4…0,8)·P2;                                                                                          (11.1)

V=0,4·12=48 л.

Определяем уровень масла

mhм≤0,25·d2,                                                                                              (11.2)

где hм – уровень масла, мм;

     d2 – диаметр колеса, мм;

hм=(0,1…0,5)·d1,                                                                                         (11.3)

где d1 – диаметр шестерни, мм.

hм=0,1·85,75=8,58 мм.

8,58≤ hм≤126 мм.

Уровень масла, находящегося в корпусе редуктора, контролируют различ-ными маслоуказателями. Наибольшее распространение имеют круглые масло-указатели, так как они удобны для осмотра, конструкция их проста и достаточно

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

надежна. При работе передач масло постепенно загрязняется продуктами износа деталей передач. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для этой це-ли в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с ци-линдрической резьбой.

При длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса. Это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Чтобы избежать этого, внутреннюю полость корпуса сообщают с внеш-ней средой путем установки отдушины в его верхних точках.

Для смазывания подшипников используют жидкий материал. При смазы-вании зубчатых колес окунанием подшипника качения обычно смазываются из картера в результате разбрызгивания масла колесами.




1. На тему- Суперстудіі та незалежні кінокомпанії Виконала Студентка 3 ОКТВ курсу Оксана Косик
2. отважного и хитрого хорошо владел разными видами оружия полного свободолюбия и постоянно готового к проте
3. аУ каждого святого есть прошлое у каждого грешника есть будущее У каждого святого есть прошлоеу каждого г
4. Предустановка операционной системы Windows 2000- WindowsXP Home- Professionl1 200руб
5.  это такое прекращение обязательства при котором исполнение обязательства заменяется предоставлением мате
6. Формирование федеративных отношений в российской федерации- опыт, проблемы, перспективы развития
7. 12 901 10
8. реферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук4
9. ПОЛИТИЧЕСКИЕ ИНСТИТУТЫ Г л а в а IV ПРОДОЛЖЕНИЕ
10. Понятие и виды объектов торгового оборота