Будь умным!


У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

дуктора заливают масло так чтобы венцы колес были в него погружены

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2016-03-30

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 18.5.2024

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

11 Выбор способа смазки. Смазочные материалы

Для редукторов общего назначения применяют непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием). В корпус ре-дуктора заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены. Колеса при вращении увлекают масло, разбрызгивая его внутри колеса. Масло попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри кор-пуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхности расположенных внутри корпуса деталей. Для смазки колес редуктора принимаем масло сорта И-Г-А-46.

Определяем объем масляной ванны

V=(0,4…0,8)·P2;                                                                                          (11.1)

V=0,4·12=48 л.

Определяем уровень масла

mhм≤0,25·d2,                                                                                              (11.2)

где hм – уровень масла, мм;

     d2 – диаметр колеса, мм;

hм=(0,1…0,5)·d1,                                                                                         (11.3)

где d1 – диаметр шестерни, мм.

hм=0,1·85,75=8,58 мм.

8,58≤ hм≤126 мм.

Уровень масла, находящегося в корпусе редуктора, контролируют различ-ными маслоуказателями. Наибольшее распространение имеют круглые масло-указатели, так как они удобны для осмотра, конструкция их проста и достаточно

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

надежна. При работе передач масло постепенно загрязняется продуктами износа деталей передач. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для этой це-ли в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с ци-линдрической резьбой.

При длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса. Это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Чтобы избежать этого, внутреннюю полость корпуса сообщают с внеш-ней средой путем установки отдушины в его верхних точках.

Для смазывания подшипников используют жидкий материал. При смазы-вании зубчатых колес окунанием подшипника качения обычно смазываются из картера в результате разбрызгивания масла колесами.




1. на тему Анализ состояния имущества по балансу предприятия
2. Алгоритм 67 класс При выполнении заданий в бланке ответов под номером каждого задания поставьте знак Х
3. Информатика и образование
4. Уклонение от воинской обязанности
5. Происхождение видов1
6. Аудит собственного капитала
7. классическими странами этикета
8. Химическая организация клетки
9. 3 Автор- Эбби Глайнз Оригинальное название- Forever too fr Название на русском- Навсегда слишком далеко
10. Лабораторная работа по орфоэпии
11. Изменение пола как форма реабилитации больных транссексуализмо
12. Для социальной успешности детей важно чтобы они учились быть хорошими слушателями
13. ТЕМАТИКА Никитин С
14. Предмет философии и ее структура
15. Матеріальні носії документа
16. Державний реєстр речових прав - АЛГОРИТМ ДІЙ НОТАРІУСАНОТАРІУСА
17. ШевролеБлейзер в рамках проекта
18. Тема- Тенденції до еміграції у молоді Львова Виконала- Хім~як Орися Студентка ЖРН ~ 42с Доброго дняЯ.html
19. Выдающиеся энергетики России Г О Графтио 1869 1949
20. Повышение орфографической грамотности в младших классах