Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
3.4.2 Сила тока якоря Iат, А, в начале торможения
Iат = I*ат × Iаном
Iат = 1,8 × 48,69 = 87,6 А (3.7)
3.4.3 ЭДС Ет, В, в начале торможения
Ет = ωт × Еаном / ωном
Ет = 94,2 × 99,5/104,7 = 89,5 В (3.8)
3.4.4 Тормозное сопротивление в холодном состоянии Rтх, Ом
Rтх = (Ет / Iат – ΣRа) × 1/Кнг
Rтх = (89,5 / 87,6 – 0,215) × 1/1,32 = 0,61 Ом (3.9)
3.4.5 Для построения механической характеристики определяем тормозной момент Мт, Н•м
Мт = Мном• Iат / Iаном = Мном • Iат
Мт = 43 × 1,8 = 77,4 Н•м (3.10)
3.4.6 Координаты двух точек для построения механической характеристики при динамическом торможении
ω = 0; М = 0 и ωт = 94,2 рад/с; Мт = – 77,4 Н•м
3.5 Задание (торможение противовключением)
3.5.1 Рассчитать тормозное сопротивление Rтх,Ом, в цепи якоря, которое обеспечило бы спуск груза в режиме противовключения двигателя со скоростью ωт = 21 рад/с при Мт = 1,5.
3.5.2Построить механическую характеристику торможения противовключением.
3.6 Решение
3.6.1 Сила тока якоря Iат, А, при спуске груза
Iат = Iаном ×( Мт / Мном)
Iат = 48,69 × 1,5 = 73 А (3.11)
17
3.6.2 ЭДС якоря Ет, В, при спуске груза
Ет = Еаном × ωт / ωном
Ет = 99,5 × 21 / 104,7 = 20 В (3.12)
3.6.3 Тормозное сопротивление в холодном состоянии Rтх, Ом
Rтх = [(Uном + Ет ) / Iат – Σ Rа] × 1/ Кнг
Rтх = [(110 + 20) / 73 – 0,215] × 1 / 1,32 = 1,19 Ом (3.13)
3.6.4 Для построения механической характеристики определяем тормозной момент Мт, Н•м
Мт = М*т × Мном
Мт = 1,5 × 43 = 64,5 Н•м (3.14)
3.6.5 Координаты двух точек для построения механической характеристики при торможении противовключением
ωо = 116 рад/с; Мо = 0 и ωт = – 21 рад/с; Мт = 64,5 Н•м
Задание 3
3.1 Начертить упрощенную электрическую схему всех видов торможения ДПТ параллельного способа возбуждения.
3.2 Рассчитать сопротивления тормозных резисторов Rтх,Ом, ДПТ для начальных условий торможения, если в режиме
рекуперативного торможения ωт = 1,3; Мт = 0,6;
торможения противовключением ωт = 0,7; Мт = 1,5;
динамического торможения ωт = 0,5ωо; Iат = 0,8
Тормозное сопротивление Rтх,, Ом, в цепи якоря в режиме противовключения обеспечивает спуск груза.
3.3 Построить механические характеристики для этих режимов.
3.4 Для расчёта тормозных резисторов использовать результаты расчётов Практической работы 2.
18
Контрольные вопросы
1 Какие тормозные режимы возможны в двигателе параллельного возбуждения?
2 При каких условиях наступает режим рекуперативного торможения?
3 При каких условиях наступает режим динамического торможения?
4 При каких условиях наступает режим торможения противовключением?
5 Какой вид торможения самый эффективный и почему?
6 За счёт чего происходит торможение двигателя?
7 С какой целью подключают в схему торможения тормозные резисторы?
8 Почему генераторный режим иначе называют тормозным?
9 Почему электромагнитный момент изменяется при пуске аналогично току якоря?
10 Как определяется относительный тормозной момент и относительная скорость торможения?
11 В каких четвертях на графике находятся механические характеристики при торможении и почему?
12 Направление какого электрического параметра изменяют схемой торможения?
13 Изобрази элементарные схемы торможения ДПТ
19