Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Л-Р
не менее 50м.
4100 мм. На путях, по которым не обращается железнодорожный подвижной состав, построенный по габариту Т- 3810 мм. с суженным междупутьем -3600 мм.
допускается, по решению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования
На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и на всех электрифицированных участках
на высоте не менее 6,0 м - от земли в населенной местности;
не менее 3,0 м - от земли в населенной местности;
не менее 5,5 м - от полотна пересекаемых автомобильных дорог;
не менее 7,0 м - от полотна автомобильных дорог на железнодорожных переездах.
на электропневматическом торможении. При включении вагонов габарита "РИЦ", разрешается на пневматическом торможении.
в соответствии с распорядительным актом диспетчера поездного перед началом и по окончании работ
не ближе 2,0 м.
не ближе 2,5 м.
не менее 1000 м. На кривых участках не менее 400 м. В сильно пересеченной местности не менее 200 м.
осуществляют уполномоченные лица организаций жд тр и индивидуальных предпринимателей
нормальным показанием проходных светофоров является разрешающее, а входных, маршрутных и выходных - запрещающее.
на 4 мм и более
расстояние менее 1472 мм;
на главных железнодорожных путях - 200 мм и более;
на ПОП- 300 мм и более;
на прочих станционных железнодорожных путях - 400 мм и более;
на 4 мм и более
на 2 мм и более
более 1435 мм;
Дежурный по железнодорожной станции, а на участках с диспетчерской централизацией - диспетчер поездной перед приемом поезда обязан:
убедиться в свободности железнодорожного пути приема поезда;
прекратить маневры с выходом на железнодорожный путь и маршрут приема поезда;
приготовить маршрут приема поезда;
открыть входной светофор.
убедиться в свободности перегона, а при автоматической блокировке - первого блок-участка;
прекратить маневры с выходом на маршрут отправления поезда;
приготовить маршрут отправления;
открыть выходной светофор или вручить машинисту другое разрешение на занятие перегона.
Локомотивная бригада обязана:
точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу;
внимательно следить за подаваемыми сигналами,
точно и своевременно выполнять сигналы
внимательно следить за людьми, находящимися на железнодорожных путях,
внимательно следить за положением стрелок и расположением железнодорожного подвижного состава;
обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность жд пс
ДСП или днц обязан:
убедиться в свободности железнодорожного пути приема поезда;
прекратить маневры с выходом на железнодорожный путь и маршрут приема поезда;
приготовить маршрут приема поезда;
открыть входной светофор.
жд путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном специализированному направлению;
габарит приближения строений - предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом
стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут;
зеленый, желтый, красный, лунно-белый и синий
не реже одного раза в три года.
Продольные профили на протяжении станционных жд путей всех жд ст профиль проверяется не реже одного раза в десять лет.
Продольный профиль главных путей на жд ст и перегонах проверяется в период проведения реконструкции, капитального и среднего ремонта железнодорожных путей.
блок-участок - часть межстанционного перегона при автоблокировке или при автоматической локомотивной сигнализации
разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.
на прямом горизонтальном железнодорожном пути;
габарит железнодорожного подвижного состава - предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы;
по главным железнодорожным путям. В исключительных случаях пропуск такого поезда по боковому приемо-отправочному либо по неправильному железнодорожному пути на перегоне производится в порядке, установленном владельцем инфраструктуры.
1920 мм - от оси железнодорожного пути для высоких платформ;
1745 мм - от оси железнодорожного пути для низких платформ.
на двухпутных участках более 50 пар и однопутных - более 24 пар в сутки;
на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных более 48 пар в сутки;