Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
1.1. Практические работы.
Практическая работа №1.
Рационализация выбора поставщика.
Цель работы: научиться производить расчёты при выборе поставщика.
Теоретическое обоснование:
Процесс принятия решения можно проиллюстрировать примером расчёта по выбору поставщика, производимого голландской компанией, специализирующейся на производстве бытовых электроприборов. Компания регулярно сталкивается с вопросом, где закупать комплектующие изделия, - в Европе или в Юго-Восточной Азии? Кроме закупочной цены другими важными критериями при выборе поставщика являются качество изделий, гибкость и надёжность поставки. На выбор поставщика воздействуют некоторые аспекты материального распределения. Так, в случае отгрузки продукции из Юго-Восточной Азии необходимо преодолеть большие расстояния, чем при отгрузке из Европы. Транспортные затраты будут значительно выше, а более длительные сроки перевозки потребуют дополнительных запасов в сети снабжения и дополнительных страховых запасов, гарантирующих бесперебойное производство. Более того, продукция из стран Юго-Восточной Азии часто подлежит обложению импортными пошлинами, а отгрузки из Европы- не обязательно. В табл.5 перечислены дополнительные факторы, возникающие при отгрузке продукции из Юго-Восточной Азии. Далее на основании указанных факторов и удельной стоимости груза определяются дополнительные затраты. Результаты расчётов приведены в табл.6.
После определения дополнительных затрат, возникающих в связи с предполагаемым выбором поставщика из региона Юго-Восточной Азии, отыскивается зависимость между этими затратами и удельной стоимостью груза, для чего выявляется доля дополнительных расходов соответствующей удельной стоимости (табл.6) и строится кривая выбора поставщика (рис.1)
Таблица 5.
Дополнительные факторы при отгрузке продукции из Юго-Восточной Азии.
Наименование фактора |
|
|
Тариф на транспортировку грузов морем Импортная пошлина на вывоз товаров Процентная ставка на запасы: (а) в пути (б) страховые Продолжительность транспортировки Дополнительные страховые запасы комплектующих у получателя |
150 флоринов за 1 м3 12% 10% 10% 25 дней 7 дней |
Таблица 6.
Дополнительные затраты.
|
Затраты на 1 м3, флорины |
||||||
|
Удельная стоимость фл./1м3 груза |
Тариф |
Расходы на импортные пошлины |
Расходы на запасы в пути |
Расходы на страховые запасы |
Всего |
Доля расходов в удельной стоимости |
|
4000 6000 8000 10000 12000 |
150 150 150 150 150 |
480 720 960 1200 1440 |
28 42 55 69 83 |
9 12 15 19 23 |
667 924 1180 1438 1698 |
16.7 15.4 14.5 14.4 14.1 |
Из рисунка видно, что удельной стоимости, равной 10000 фл./м3, соответствует доля затрат в 14.4%. Поскольку цена комплектующих данной удельной стоимости в Европе равна 120 флоринов, а в странах Юго-Восточной Азии- 100 флоринов (т.е. на 20% меньше), то при доле в 14.4% поставщика следует выбирать в Азии. Если бы разница в ценах составляла не 20%, а, например, менее 14.5%, то поставщика следовало бы выбирать в Европе. Положение кривой на рис.1 изменится, если транспортные затраты, расходы на содержание запасов или импортные пошлины будут иными. Это означает фактически, что для каждого различия в одном или нескольких факторах дополнительных затрат на распределение материальной продукции должна быть построена другая кривая выбора поставщика.
Удельная
стоимость
Фл./м3
15000
12500
10000
7500 Закупка
в Европе
5000
Распределение
дополнительных
затрат в %
12 14 16 18 20 стоимости
Рис. 1. Кривая выбора поставщика.
Условие:
Компания А регулярно сталкивается с вопросом, где закупать комплектующие для производства цифровых мониторов. Цена комплектующих при удельной стоимости 20000 ден. ед. / м3 в фирме В составляет 200 д.е., а в фирме С- 150 д.е. Но фирма С находится значительно дальше и в стране, вывоз продукции из которой подлежит обложению импортной пошлиной.
Таблица 7.
Дополнительные факторы, возникающие в случае отгрузки продукции из стран Юго-Восточной Азии.
Наименование фактора |
|
|
Тариф на транспортировку грузов морем Импортная пошлина на вывоз товаров Процентная ставка на запасы: (а) в пути (б) страховые Продолжительность транспортировки Дополнительные страховые запасы комплектующих у получателя |
300 д.е. за 1 м3 15% 12% 12% 25 дней 7 дней |
Задание:
Практическая работа №2.
Логистика запасов.
Цель работы: научиться правильно определять оптимальные размеры запасов.
Теоретическое обоснование:
2.1. Определение оптимального размера заказа на комплектующее изделие.
Уровень суммарных издержек графически представлен на рис. 2.1.
Издержки
Суммарные издержки
Издержки хранения
IQ/2
Стоимость подачи заказа
SA/Q
Q* Размер заказа
Рис.2.1. Суммарные издержки на подачу заказа и хранение запаса: I-затраты на содержание единицы запаса, руб/шт; Q - размер заказа, шт; Q*-оптимальный размер заказа, шт; S- потребность в товарно-материальных ценностях за определённый период, шт; A - стоимость подачи одного заказа, руб.
Затраты (Г) на содержание запасов в определённый период складываются из следующих элементов:
Математически можно представить затраты в следующем виде:
Г= AS/Q + SC + IQ/2,
С- цена единицы заказываемого комплектующего изделия.
Величину затрат необходимо минимизировать:
Г → min
Формула Вильсона:
Q*= 2AS/I (1)
Q*- оптимальный размер заказа, шт
A- стоимость подачи одного заказа, руб
S- потребность в товарно-матер-ных ценностях за определённый период, шт
I - затраты на содержание единицы запаса, руб/шт.
2.2. Расчёт параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа.
Порядок расчёта представлен в табл. 2.1.
Таблица 2.1.
Расчёт параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа.
|
№ |
Показатель |
Порядок расчёта |
|
1 |
Потребность, шт |
- |
|
2 |
Оптимальный размер заказа, шт |
- |
|
3 |
Время поставки, дни |
- |
|
4 |
Возможная задержка в поставках, дни |
- |
|
5 |
Ожидаемое дневное потребление, шт/день |
(1) : (число рабочих дней) |
|
6 |
Срок расходования заказа, дни |
(2) : (5) |
|
7 |
Ожидаемое потребление за время поставки, шт |
(3) * (5) |
|
8 |
Максимальное потребление за время поставки, шт |
( (3)+(4) ) * (5) |
|
9 |
Гарантийный запас, шт |
(8) – (7) |
|
10 |
Пороговый уровень запаса, шт |
(9) + (7) |
|
11 |
Максимальный желательный запас, шт |
(9) + (2) |
|
12 |
Срок расходования запаса до порогового уровня, дни |
( (11) – (10) ) : (5) |
2.3. Расчёт параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами.
Оптимальный размер заказа непосредственно не используется в работе системы с фиксированным интервалом времени между заказами, но даёт возможность предложить эффективный интервал времени между заказами, величина которого используется в качестве исходного параметра (табл. 2.2) Отношение величины потребности к оптимальному размеру заказа равно количеству заказов в заданный период. Число рабочих дней в заданном периоде, отнесённое к количеству заказов, равно интервалу между заказами, соответствующему оптимальному режиму работы системы.
Таким образом, интервал времени между заказами можно рассчитать по формуле:
I= N * OPZ / S, (2)
I - Интервал времени между заказами, дни
N - Число рабочих дней в периоде, дни
OPZ - Оптимальный размер заказа, шт
S - Потребность, шт
Таблица 2.2.
Расчёт параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами.
|
№ |
Показатель |
Порядок расчёта |
|
1 |
Потребность, шт |
- |
|
2 |
Интервал времени между заказами, дни |
См. формулу 2 |
|
3 |
Время поставки, дни |
- |
|
4 |
Возможная задержка в поставках, дни |
- |
|
5 |
Ожидаемое дневное потребление, шт/день |
(1) : (число рабочих дней) |
|
6 |
Ожидаемое потребление за время поставки, шт |
(3) * (5) |
|
7 |
Максимальное потребление за время поставки, шт |
( (3)+(4) ) * (5) |
|
8 |
Гарантийный запас, шт |
(7) – (6) |
|
9 |
Максимальный желательный запас, шт |
(8) + (2)*(5) |
2.4. Расчёт параметров системы управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня.
Порядок расчёта параметров системы представлен в табл.2.3.
Таблица 2.3.
Расчёт параметров системы управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня.
|
№ |
Показатель |
Порядок расчёта |
|
1 |
Потребность, шт |
- |
|
2 |
Интервал времени между заказами, дни |
См. формулу 2 |
|
3 |
Время поставки, дни |
- |
|
4 |
Возможная задержка в поставках, дни |
- |
|
5 |
Ожидаемое дневное потребление, шт/день |
(1) : (число рабочих дней) |
|
6 |
Ожидаемое потребление за время поставки, шт |
(3) * (5) |
|
7 |
Максимальное потребление за время поставки, шт |
( (3)+(4) ) * (5) |
|
8 |
Гарантийный запас, шт |
(7) – (6) |
|
9 |
Пороговый уровень запаса |
(8) + (6) |
|
10 |
Максимальный желательный запас, шт |
(9) + (2)*(5) |
2.5. Расчёт параметров системы управления запасами «минимум-максимум».
Порядок расчёта параметров системы представлен в табл.2.4.
Таблица 2.4.
Расчёт параметров системы управления запасами «минимум-максимум».
|
№ |
Показатель |
Порядок расчёта |
|
1 |
Потребность, шт |
- |
|
2 |
Интервал времени между заказами, дни |
См. формулу 2 |
|
3 |
Время поставки, дни |
- |
|
4 |
Возможная задержка в поставках, дни |
- |
|
5 |
Ожидаемое дневное потребление, шт/день |
(1) : (число рабочих дней) |
|
6 |
Ожидаемое потребление за время поставки, шт |
(3) * (5) |
|
7 |
Максимальное потребление за время поставки, шт |
( (3)+(4) ) * (5) |
|
8 |
Гарантийный запас, шт |
(7) – (6) |
|
9 |
Пороговый уровень запаса |
(8) + (6) |
|
10 |
Максимальный желательный запас, шт |
(9) + (2)*(5) |
Практические задачи для самостоятельного решения.
Задача 1.
По данным учёта затрат известно, что стоимость подачи одного заказа составляет 200 руб, годовая потребность в комплектующем изделии- 1550 шт, цена единицы комплектующего изделия- 560 руб, стоимость содержания комплектующего изделия на складе равна 20% его цены. Определить оптимальный размер заказа на комплектующее изделие.
Задача 2.
Годовая потребность в материалах 1550 шт, число рабочих дней в году- 226 дней, оптимальный размер заказа- 75 шт, время поставки- 10 дней, возможная задержка поставки- 2 дня. Определить параметры системы с фиксированным размером заказа.
Задача 3.
Рассчитать параметры системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами, если годовая потребность в материалах составляет 1550 шт, число рабочих дней в году- 226 дней, оптимальный размер заказа- 75 шт, время поставки –10 дней, возможная задержка в поставках- 2 дня.
Задача 4.
Рассчитать параметры системы управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня, если годовая потребность в материалах составляет 1550 шт, число рабочих дней в году- 226 дней, оптимальный размер заказа- 75 шт, время поставки –10 дней, возможная задержка в поставках- 2 дня.
Задача 5.
Рассчитать параметры системы «минимум-максимум», если годовая потребность в материалах составляет 1550 шт, число рабочих дней в году- 226 дней, оптимальный размер заказа- 75 шт, время поставки –10 дней, возможная задержка в поставках- 2 дня.
1.1.Деловые игры.
Деловая игра №1.
Определение потребности в бензине для парка грузовых автомобилей в условиях лимитирования горюче-смазочных материалов.
Характеристика игры:
В игре моделируется деятельность плановой группы отдела материально-технического снабжения (ОМТС) предприятия, имеющего собственный парк грузовых автомобилей, например автотранспортного предприятия. Выполняя расчёты потребности в бензине, плановая группа ОМТС должна увязать эту потребность с производственным планом, т.е. с запланированным объёмом перевозок. При этом расчётная потребность не должна превышать установленный для предприятия лимит расхода бензина.
Определение потребности в бензине допускает несколько вариантов плановых расчётов. Эти варианты отличаются друг от друга сложностью, объёмом вычислительных работ, а следовательно- получаемым результатом. Выбор того или иного метода расчёта потребности обусловлен традициями данного предприятия, его отношениями с вышестоящими организациями, действующей системой экономического стимулирования, квалификацией работников, уровнем использования ЭВМ. Так, потребность в бензине может определяться:
Перечисленные методы определения потребности в бензине в данном случае являются правилами игры.
В игре может участвовать до 7 групп (по 3-4 чел. В каждой), представляющих отдел материально-технического снабжения.
Содержание игры:
Цель игры. Определить потребность в бензине для парка грузовых автомобилей в условиях лимитирования горюче-смазочных материалов. Условия достижения цели игры:
M<=L,
Где M- расчётная потребность в бензине;
L- установленный лимит.
Средством достижения цели является рациональная организация работ.
Методические указания для участников игры:
Методы определения потребности в бензине подразделяются в зависимости от ряда факторов.
1. В зависимости от числа грузовых автомобилей:
M=Hn*N
Hn - норма расхода бензина в расчёте на один автомобиль в год, т;
N - списочное число автомобилей.
2. В зависимости от уровня расхода бензина в отчётном году:
M=M0*K1*K2
M0- расход бензина в отчётном году, т;
K1- коэффициент изменения объёма транспортной работы в планируемом году;
K2- коэффициент снижения нормы расхода.
3. В зависимости от общего пробега парка грузовых автомобилей:
M=Hl*Σl
Hl - норма расхода бензина в расчёте на 100 км пробега, л;
Σl- общий пробег парка автомобилей, км.
4. В зависимости от объёма перевозимого груза:
M=Hq*Q
Hq - норма расхода бензина в расчёте на 1 т перевозимого груза на весь планируемый период, т;
Q - объём перевозимого груза, тыс. т.
5. В зависимости от объёма транспортной работы:
M=Hw*W
Hw - групповая норма расхода бензина, г/т*км;
W - общий объём транспортной работы, тыс.км.
Групповая норма расхода бензина определяется на основе линейных (индивидуальных) норм расхода по следующей формуле:
Hw=10γ*(Hl / q*ż)
Hl- средневзвешенная норма расхода бензина на пробег, л/100 км; определяется исходя из линейных (индивидуальных) норм расхода;
q- средневзвешенная грузоподъёмность автомобилей;
ż- коэффициент полезной работы автомобилей;
γ- плотность бензина, 0.74г/л.
Исходные данные игры:
Автотранспортное предприятие согласно договору осуществляет перевозки с трёх баз снабжения 24 предприятиям-потребителям.
1. Ресурсы баз.
База №1- 220 тыс.т
База №2- 380 тыс.т
База №3- 400 тыс т
2. Потребность предприятий-потребителей, тыс.т (табл.1)
Таблица 1.
|
№ предприятия |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Потребность |
18 |
24 |
37 |
84 |
94 |
75 |
45 |
16 |
продолжение табл. 1
|
№ предприятия |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
Потребность |
18 |
81 |
13 |
19 |
54 |
64 |
41 |
32 |
продолжение табл. 1
|
№ предприятия |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
|
Потребность |
18 |
20 |
20 |
13 |
25 |
75 |
35 |
79 |
3. Расстояние между базами и предприятиями, км (табл.2)
Таблица 2.
|
№ предприятия |
№ базы |
№ предприятия |
№ базы |
||||
|
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1 |
5 |
3 |
8 |
13 |
19 |
21 |
18 |
|
2 |
7 |
14 |
20 |
14 |
21 |
20 |
10 |
|
3 |
10 |
17 |
13 |
15 |
15 |
16 |
17 |
|
4 |
18 |
24 |
18 |
16 |
18 |
19 |
13 |
|
5 |
13 |
17 |
16 |
17 |
12 |
14 |
18 |
|
6 |
15 |
16 |
18 |
18 |
13 |
14 |
15 |
|
7 |
17 |
15 |
19 |
19 |
16 |
17 |
22 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
8 |
12 |
15 |
15 |
20 |
23 |
18 |
17 |
|
9 |
13 |
12 |
7 |
21 |
14 |
16 |
18 |
|
10 |
18 |
18 |
13 |
22 |
12 |
17 |
31 |
|
11 |
24 |
21 |
18 |
23 |
18 |
17 |
19 |
|
12 |
11 |
16 |
17 |
24 |
17 |
21 |
18 |
4. показатели работы автотранспортного предприятия (табл.3)
Таблица 3.
|
№ |
Показатели |
Обозначение |
Единица измерения |
Значение |
|
1 |
Списочное число автомобилей |
N |
Ед. |
342 |
|
2 |
Коэффициент полезной работы |
z |
0.5 |
|
|
3 |
Объём перевозок (план) |
Q |
Тыс.т |
1000 |
|
4 |
Объём транспортной работы: (а) отчёт (б) план на следующий год |
W |
Тыс. т*км |
16781 17300 |
|
5 |
Общий пробег (отчёт) |
Σl |
Тыс км |
7425 |
|
6 |
Израсходовано бензина (отчёт) |
M0 |
т |
1929.3 |
|
7 |
Задание по снижению нормы расхода бензина |
Hn |
% |
5.0 |
|
8 |
Нормы расход бензина: (а) на автомобиль (годовая) (б) на перевозимый груз |
Hq |
т л/т |
5.64 1.98 |
5. Сведения об автопарке (табл.4)
Таблица 4.
|
Наименование марок и моделей автомобилей |
Списочное число |
Грузоподъёмность, т |
Линейная норма расхода, л/100 км |
|
ГАЗ-51 |
56 |
2.5 |
24 |
|
Урал-355 |
21 |
3.0 |
33 |
|
ГАЗ-53Ф |
14 |
3.0 |
29 |
|
ГАЗ-53А |
64 |
4.0 |
29.5 |
|
ЗИЛ-130 |
124 |
5.0 |
36.5 |
|
Урал-377 |
63 |
7.5 |
55.5 |
Задание:
1722 т.
Деловая игра №3.
«Планирование потребности в запасных частях на ремонтно-эксплуатационные нужды»
Характеристика игры:
В игре моделируется деятельность отдела материально-технического снабжения по обеспечению промышленного предприятия запасными частями общего назначения: подшипники, муфты, шестерни и зубчатые колёса, электротехнические изделия.
Как правило, потребность в запасных частях определяется ремонтной службой предприятия- отделом главного механика (ОГМ); соответствующие заявки передаются в отдел материально-технического снабжения, который надлежащим образом их оформляет и представляет снабженческо-сбытовым организациям в форме заказа. Таким образом, ОГМ выполняет не свойственные ему снабженческие функции в ущерб своим прямым обязанностям по обеспечению надёжной работы оборудования путём проведения регулярного технического обслуживания и профилактики. При этом ОГМ за представляемые заявки ответственности не несёт- вся ответственность за обеспечение предприятия запасными частями возлагается на отдел материально-технического снабжения. Представляемые заявки на запасные части носят зачастую недостаточно обоснованный характер. Такое положение приводит к обострению проблемы запасных частей, к их дефициту.
Переход предприятий на рыночные отношения, основанные на коммерческом расчёте, требует обеспечения запасными частями с минимально возможными затратами. Суть конфликта- обеспечить предприятие запасными предприятиями с минимальными затратами.
Определение потребности в запасных частях допускает несколько вариантов плановых расчётов:
От достигнутого уровня отчётного года
От периодичности выполнения ремонтных работ
От трудоёмкости ремонтных работ
От объёма выпускаемой продукции на данном оборудовании
От уровня минимально допустимой надёжности оборудования
В игре может участвовать до 7 групп (по 3-4 чел в каждой). Выигравшей становится та группа, которая найдёт наилучший вариант режима профилактики и соответственно минимальное количество запасных частей.
Содержание игры.
Цель игры. Определить количество запасных частей при минимальных затратах, обеспечивающее работу оборудования на заданном уровне надёжности. Условие достижения цели игры:
C<L,
C- суммарные расходы по эксплуатации оборудования;
L- лимит расходов, включая материальные затраты на запасные части.
Достижение цели игры возможно только при использовании научных методов нормирования расхода запасных частей, основанных на выводах теории надёжности:
Наработка на отказ- Т0
Интенсивность отказов- λ= 1/Т0
Надёжность R как вероятность безотказной работы
- λ t
Экспоненциальный закон надёжности: R=e
Методические указания для участников игры.
Методы определения потребности в запасных частях подразделяются в зависимости от ряда факторов:
В зависимости от достигнутого уровня отчётного года:
M=k*M0
M0- расход запасных частей данного наименования и типоразмера в отчётном году
k- коэффициент изменения режима работы оборудования в планируемом году
2. В зависимости от периодичности выполнения профилактических работ:
M=(T/t0)*n
T- общее время работы оборудования в году, час
t0- периодичность профилактики, час
n- количество заменяемых запасных частей в ходе одного цикла профилактических работ
3. В зависимости от трудоёмкости ремонтных работ:
M=ΣAm
ΣA- трудоёмкость ремонтных работ, чел-час
m- количество заменяемых запасных частей в расчёте на 1 чел-час ремонтных работ
4. В зависимости от объёма выпускаемой продукции:
M=S*m΄
S- объём выпускаемой продукции на данном оборудовании за год, тыс руб
m΄- количество запасных частей данного вида и типоразмера в расчёте на 1 руб выпускаемой продукции
5. В зависимости от допустимого уровня надёжности:
n=(ln(1-R0) / ln q
R0- допустимый уровень надёжности
q- вероятность отказа (q =1- R)
Исходные данные игры:
Таблица 23
|
1 |
2 |
|
1. Оборудование: агрегат ПКИ-3 |
1 ед. |
|
2. Наименование запасной части: подшипник №6 |
|
|
3. Количество подшипников №6 в агрегате |
10 шт. |
|
4. Цена одного подшипника №6 (плановая) |
5.2 руб |
|
5. Плановое время работы агрегата в год (T) |
6000 час |
|
6. Объём производимой продукции за год: (S) отчёт план |
91.8 тыс руб 96.4 тыс руб |
|
7. Заявленная потребность в отчётном году на подшипник №6 |
60 шт |
|
8. Получено подшипников №6 в отчётном году: по фондам техническая помощь со стороны |
18 шт 38 шт |
|
9. Трудоёмкость ремонтных работ (без профилактики) (ΣA) |
360 чел-час |
|
1 |
2 |
|
10. Стоимость одной профилактики |
15 руб |
|
11. Убытки от внеплановых простоев агрегата |
402 руб/сут |
|
12. Допустимый уровень надёжности (R0) |
0.9 |
|
13. Наработка на отказ подшипника №6 (q) |
500 час/отк |
|
14. Выход подшипника из строя при допустимом уровне надёжности |
0.2 |
|
15. Расходы по заработной плате (с начислениями) на ремонтных работах |
1.05 руб/чел-час |
|
16. Расходы на материалы для ремонтных работ (без запасных частей- подшипников), % от заработной платы |
35% |
|
17. Лимит расходов на эксплуатацию агрегата, включая стоимость запасных частей (L) |
450 руб |
Расчёт следует производить по следующей форме:
Таблица 24.
|
№ |
Интервалы между профилактиками (назначаются участниками игры) |
Величина λ t=0.002 t |
Надёжность - λ t R=e |
Вероятность отказа q =1- R |
׀lnq׀ |
||
|
Число смен |
Число дней |
Число часов,t |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1 |
1 |
- |
6 |
0.988 |
|||
|
2 |
3 |
1 |
18 |
0.965 |
|||
|
3 |
10 |
3 |
60 |
0.887 |
|||
|
4 |
30 |
10 |
180 |
0.697 |
|||
|
5 |
60 |
20 |
360 |
0.487 |
|||
|
6 |
90 |
30 |
540 |
0.34 |
|||
|
7 |
120 |
40 |
720 |
0.24 |
|||
|
8 |
150 |
50 |
900 |
0.16 |
|||
|
9 |
180 |
60 |
1080 |
0.11 |
продолжение табл.24.
|
Норма запчастей на одно место n=(ln(1-R0) / ln q |
Потребность в запчастях на весь агрегат, 10* гр9 |
Стоимость запчастей, 5*гр10, руб |
Число профилактик, 6000:t |
Стоимость профилактик, 15*гр12 |
Суммарные расходы, гр11+гр13 |
|
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
0.52 |
|||||
|
0.68 |
|||||
|
1.05 |
|||||
|
1.93 |
|||||
|
3.43 |
|||||
|
5.61 |
|||||
|
8.52 |
|||||
|
13.5 |
|||||
|
20.9 |
Задание:
1. Найти минимальную величину суммарных расходов по эксплуатации агрегата.
2. Определить, при какой потребности в запчастях на весь агрегат суммарные расходы по эксплуатации агрегата составляют минимальную величину.
3.С какой периодичностью ремонтная служба должна проводить профилактику.