Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
4.5. Организация складского хозяйства
1. Задачи и структура складского хозяйства предприятия, виды и типы складских помещений 2. Организация материально-технического снабжения, нормирование и определение потребности в материальных ресурсах. 3. Механизация и организация складских операций
1. Задачи и структура складского хозяйства на предприятиях, виды и типы складских помещений
Важную роль в успешной работе машиностроительного предприятия играет организация складского хозяйства. Основные операции складирования: -- приемка материалов, --хранение, --отпуск материальных ресурсов; -- учет их движения. Основными задачами складского хозяйства являются: -- четкая организация всей работы, --поддерживание уровня запасов на складах, –своевременная выдача необходимых материальных и других ресурсов. ---выполнение подготовительно-заключительных работ, включающих: комплектацию деталей, узлов перед сборкой, технический осмотр, упаковка. Поэтому складское хозяйство является важной частью совокупного процесса производства.
Приемка материалов по количеству и качеству осуществляется по прибытии их на основании сопроводительных документов. Качественная проверка имеет целью установить, в какой мере поступившие грузы соответствует техническим условиями, стандартам, образцам, требованиям, предусмотренным в договорах на поставку. Все недостачи и отклонения от условий поставки оформляются актом, составленным с участием представителей транспортной организации. При хранении предметов труда необходимо обеспечить их сохранность, обеспечить минимальные затраты труда и средств на хранение и доставку материалов в цехи, на рабочие места. Материалы отпускаются по требованиям в пределах лимита, определенного на основе норм расхода.
По роли в производстве различают снабженческие, производственные и сбытовые склады: А). К снабженческим складам относятся центральный материальный склад, склады, на которых хранятся производственные запасы сырья, металлов, топлива. Они подчинены коммерческой службе, отделам материально-технического обеспечения предприятия. Б). К производственным складам относятся те склады, на которых хранятся материальные ресурсы, находящиеся на разных стадиях производственного процесса. Это промежуточные, цеховые и межоперационные склады и
кладовые инструмента и деталей для ремонта оборудования. В). Сбытовые склады -- это склады готовой продукции, запасных частей, отходов, полуфабрикатов, предназначенных для поставки по кооперации. Г). Специализированные склады. На них хранятся отдельные виды однородных по своим физико-химическим свойствам материалы, для которых должны быть созданы одинаковые условия хранения ( склады чугуна, проката, горюче-смазочных материалов) или, например, формовочные материалы. По типу помещений склады подразделяются на открытые, полузакрытые, закрытые. Д). Открытые склады – это площадки на заводской территории, специально подготовленные. На них можно хранить те материалы, которые не портятся под воздействием атмосферных явлений. Е). Полузакрытые склады или навесы для хранения материалов, продукции в упаковке, огнеупоры, кирпич, отдельные запчасти. Ж). Закрытые склады – это помещения для хранения ценных материалов, изделий.
В зависимости от масштаба и сферы обслуживания различают общезаводские, цеховые склады и кладовые. Склады делятся на отопительные и неотопительные, снабженческие и производственные, межцеховые и цеховые.
Склады оборудуются грузоподъемными механизмами, лифтами, кран-балками, мостовыми и козловыми кранами с грузозахватными приспособлениями. Планировка снабженческих складов должна обеспечивать удобство приема и выдачи материалов (проходы и проезды должны быть до 2,5 м, вспомогательные – до 0,8 м). Расчет площадей производственных складов производится аналогично как и снабженческих. Проходы и проезды определяются в соответствии с габаритами транспортных средств, с таким расчетом, чтобы не создавались помехи перемещению грузов и транспортным средствам. Расчет площадей складов выполняется укрупнено по формуле: F = Fпол + Fопер, где F пол -- полезная площадь; Fопер -- оперативная или обслуживающая.
2.Организация материально – технического снабжения, нормирование и определение потребности материальных ресурсов
Материальные ресурсы на предприятии принимают форму предметов труда. Предметы труда подразделяются на основные и вспомогательные. Основные предметы труда подразделяются на пять групп: 1) сырье; 2) прочие материалы; 3) полуфабрикаты; 4) покупные детали; 5) комплектующие изделия. Это разделение имеет принципиальное значение. Чем выше группа, считая от первой, тем меньше материальные и трудовые затраты на предприятии, выпускающем продукцию, и тем ниже ее стоимость.
Вспомогательные материалы – это материальные ресурсы, использование которых в производстве прямо или косвенно способствует протеканию основного процесса. По назначению их можно разделить на три группы: 1) используемые для непосредственного превращения основных материалов в готовый продукт; 2) для поддержания в рабочем состоянии средств труда; 3) для обслуживания работающего персонала.
Первая и третья группы материалов безвозвратно уходит с предприятия, присоединяясь к стоимости продукции, тогда как часть второй группы может утилизироваться или повторно использоваться на предприятии.
Нормы расхода материальных ресурсов взаимозависимы и обусловлены уровнем развития научно-технического прогресса. Получение более прочных материалов уменьшает их расход и снижает потребность во вспомогательных материалах.
Движение материальных ресурсов внутри предприятия начинается с их складирования, определения места хранения, что и обеспечивает рациональные маршруты, экономию времени при перемещении. Учитывая, что материальные ресурсы поступают большими партиями, несовпадение скорости и времени их применения, на предприятиях создаются производственные запасы. Производственные запасы создаются из двух элементов: текущего и страхового.
Текущий запас предназначается для обеспечения непрерывности производственного процесса в период между двумя поставками материалов. Он неизбежен при периодической транспортировке материала от поставщика к потребителю различными видами транспорта. Величина текущего запаса материалов меняется, от максимальной в день их поступления, до предельной.
Страховой (резервный) запас создается специально для обеспечения непрерывного хода производства на случай задержки поступления очередной партии материалов или перерывов в работе транспорта. Этот запас определяется по нормативу, не расходуется, его величина остается постоянной, но систематически обновляемой. Потребителю целесообразно иметь минимальный текущий запас: меньше нужна площадь складов, затраты на хранение, однако всегда учитывается стоимость транспортировки материалов, грузоподъемность единиц транспортных средств, возможность задержки поставок сырья. В тоже время на размер партии поставок влияют вид материалов и способы их хранения. С учетом этих обстоятельств определяется оптимальный размер партии поставки. Рассчитанная величина должна быть скорректирована с учетом требований производства и транспортировки материалов, т.е. она должна быть не меньше размера транспортной партии или больше ее в целое число раз.
Минимизацию издержек, связанных с движением материалов на предприятии имеет исключительно важное значение. Этого можно добиться только при снабжении материалами «С КОЛЕС». Этот метод доставки принято называть системой «ТОЧНО ВОВРЕМЯ». В японской логистической системе материально-технического снабжения ее называют системой «Канбан». Сроки поставки определяет не поставщик, а потребитель. Так, на фирме «ТАЙОТА» для перемещения материала от поставщика используют три грузовых автомобиля с контейнерами. Один находится в движении, другой – у поставщика под погрузкой, третий – у заказчика под разгрузкой. Ежедневно к 8 часам утра водитель автомашины доставляет поставщику пустые контейнеры вместе с карточками «Канбан», в которых содержится заказ на очередную партию заготовок в размере полусуточной потребности. Этот автомобиль вместе с контейнерами и карточками остается у поставщика, а водитель пересаживается на другой автомобиль с погруженными в контейнеры заготовками и доставляет в определенное время потребителю. Далее цикл повторяется. Внутри фирмы такая же внедрена такая же система между производственными подразделениями. Эффект от экономии на всевозможных перевозках колоссальный, в 10 раз выше, чем, например, в развитой американской экономике.
Для изготовления изделий, отдельных заготовок и деталей разрабатываются нормы расхода. Под нормой понимается максимально допустимая величина затрат материалов на изготовление единицы продукции, детали, узла, заготовки при применении передовых технологических процессов. В нормах указывают массу заготовки, чистую массу детали, возвратные и безвозвратные отходы, коэффициент использования материала (kи.м.). Коэффициент определяется отношением чистой массы детали, то есть, полезного расхода (qд), к норме расхода материала на ее изготовление (Нр.м.):
Kи.м. = qд / НР.м .
В заготовительных цехах рассчитывается коэффициент выхода годного:
Кгод = Мзаг / Мм,
Где Мм - масса материала, Мзаг – масса заготовки. Нормы различают подетальные, т.е. на отдельные детали; сводные – на одно изделие, специализированные нормы – с указанием марки, сорта, типоразмера материала
3. Механизация складского хозяйства.
Вопросы для самостоятельной подготовки
1. Какие задачи и структура транспортного хозяйства? 2. Виды маршрутов перевозки грузов внутри предприятия. 3. Методика расчета грузооборота и потребности предприятия в транспортных средствах. 4. Характеристика функций складского хозяйства, виды складов и определение потребности в них. 5. Сущность системы «Канбан» и возможность внедрения в отечественном машиностроении. 6. Основные показатели, характеризующие работу транспортного хозяйства. Тест 1. Что понимается под грузооборотом? а) количество грузов прибывающих и перемещаемых за год; б) количество груза перевезенного в тоннах; в) общее количество грузов, перемещаемых в единицу времени; г) нет ответа. Тест 2. Как классифицируют маршруты перевозок грузов? а) кольцевой, маятниковый, межцеховой; б) веерный, маятниковый, кольцевой; в) простой; межцеховой; кольцевой; г) ответы а) и в). Тест 3. Склады по масштабу работы подразделяются на: а) материальные, производственные; б) универсальные и специальные; в) центральные, общезаводские, цеховые, г) открытые, закрытые, полузакрытые.
1.Задача 1. Для внутрицеховой транспортировки деталей между предметными и сборочными участками предполагается использовать транспортеры непрерывного действия. Суточный внутрицеховой оборот составляет 20 тонн в смену. Масса детали – 6 кг, расстояние между смежными деталями на транспортере – 0,5 м. Скорость движения транспортера – 2м / мин. Режим работы двухсменный. Продолжительность смены – 8 ч. Определить необходимое количество транспортеров.
2. Задача 2. Годовой расход черных металлов на предприятии составляет 200 тонн. Металл поступает периодически, один раз в два месяца. Страховой запас – 10 дней. Склад работает 230 дней в году. Хранения металла на складе – напольное. Допустимая нагрузка на один метр пола 0,5 т. Определить необходимую общую площадь склада, если коэффициент ее использования равен о,7т.