Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Міністерство освіти і науки молоді та спорту України
Реферат на тему: «Експлуатаційні властивості повітряних суден»
Виконав
курсант групи ТМ-21
Середняк А.А.
Перевірив Пироженко Ю.О.
Кременчук 2013
1) Повітряне судно як об'єкт експлуатації
Важливо розглянути повітряне судно як об'єкт експлуатації. При цьому слід враховувати два аспекти: 1 ) Пристосованість ПС до технічної експлуатації, включаючи технічне обслуговування, поточний та капітальний ремонт, а в загальному підготовку ПС інженерно-технічним складом до польотів і забезпечення безвідмовної роботи всіх його функціональних систем в черговому польоті; 2 ) пристосованість ПС до польоту, взаємодія екіпажу з усіма його численними системами, зручність користування приладами , обладнанням, забезпечення найбільш раціональної витрати часу на виконання різних технологічних операцій з управління , контролю режимів роботи функціональних систем і режимів польоту.
Тепер розглянемо деякі інженерні аспекти . Вся діяльність інженерно- авіаційної служби підпорядкована певній системі. Під системою технічного обслуговування розуміють комплекс взаємопов'язаних положень і норм визначають організацію і порядок і застосовуються для заданих умов експлуатації з метою забезпечити показники якості , передбачені в нормативно-технічної документації .
2) Загальна характеристика надійності ПС і фактори, що впливають на неї
Всі об'єкти, що знаходяться в експлуатації , характеризуються надійністю. Надійність закладається при проектуванні авіаційної техніки , забезпечується у виробництві, підтримується і підвищується в експлуатації. Надійність об'єктів експлуатації проявляється в періодичних відмовах і несправності .
Дослідження показали , що забезпечення надійності ПС - одна зі складних і важких завдань теорії і практики , що зумовлено впливом на надійність ПС та їх функціональних систем вельми численних і різноманітних факторів.
Надійність можна оцінити кількісно. Кількісно надійність оцінюється за ймовірності прояву тих або інших несправностей і відмов .
3) Безвідмовність ПС
У більшості випадків , кажучи про надійність авіаційної техніки , мають на увазі в першу чергу її безвідмовність . Таким чином , безвідмовність - одна із складових комплексного властивості надійності авіаційної техніки.
Найбільш характерний період, протягом якого повною мірою проявляє себе властивість безвідмовності, - інтервал часу одного польоту. Дійсно, у польоті практично виключена можливість усунути виникаючі несправності і відмови функціональних систем ПС. Тому ймовірність безвідмовної роботи агрегатів і пристроїв, обумовлена закладеної при проектуванні безвідмовністю, повинна дотримає повною мірою.
Важливо також враховувати очікувані умови експлуатації і особливо динаміку навантажень. Це дозволить забезпечити так звану конструктивну надійність і міцність .
4 ) Довговічність ПС
Довговічність ПС залежить від його міцності. Під міцністю ПС розуміють властивість конструкції зберігати цілість, тобто працювати не руйнуючись при всіх допустимих умовах експлуатації. При цьому повинні забезпечуватися необхідний рівень безпеки і задоволення вимог по надійності і експлуатаційної технологічності .
Довговічність ПС підтримується і забезпечується в експлуатації діючої планово-попереджувального системою технічного обслуговування і ремонту.
5 ) Живучість ПС
При створенні ПС всі його функціональні системи проектуються таким чином, що - б виникають в процесі експлуатації несправності, пошкодження і навіть відмови окремих вузлів або елементів не приводили до виникнення аварійної ситуації в польоті. Під живучістю літака або його функціональної системи розуміють властивість, що забезпечує нормальне виконання заданих функцій в польоті з окремими несправностями або пошкодженнями елементів або вузлів. Живучість конструкції або функціональної системи обумовлюється наявністю резерву, специфічно конструктивними рішеннями, що забезпечують досить повільний розвиток несправності , достатню міцність при наявності дефекту, легкодоступность для виявлення дефекту.
Література:
Комаров А.А. «Основы авиации»